Herfst / winter

De Enya ligt op de wal in de jachthaven Lunegat vakkundig op de bok gezet door havenmeester Rob Meyer. De mast is eraf we laten de verstaging nazien zonodig vervangen. Ook de Autohelm/ Raymarine instrumenten hebben hun beste tijd gehad.
Nu de mast eraf is kan ook de windsnelheid meter vervangen worden.

We hebben drietal offertes aangevraagd voor het vervangen van de diepte/log/wind meters en de stuurautomaat die tijdens het varen uit elkaar viel. Na wikken en wegen wie ook nadat alles geleverd is voor ons iets kan betekenen besluiten we met Raymarine.nl in zee te gaan. De nieuwe klokken en stuurautomaat zijn inmiddels in huis en  ben ik bezig een nieuwe instrumenten paneel aan het maken.

het houten frame gemaakt van watervast multiplex

met de toekomstige kaartplotter en stuurautomaat en log/diepte/wind meter.
Nadat hij passend op het stuurwheel frame is gemaakt ga ik hem in de polyesterhars zetten en wit schilderen. Daarna de oude klokken en draden verwijderen en nw. aanleggen. We gaan kijken of we de oude klokken bij de kaartentafel gaan plaatsen volgens Raymarine moet dit kunnen. Zodat we binnen ook de diepte wind en log kunnen aflezen.

Verder zijn er klussen in huis. De keuken krijgt nu een schilderbeurt het resultaat ziet er mooi uit. Ook moet er nog een douch wand in de badkamer geplaats worden die ga ik maken van 8mm trespa. Van pvc staf rond 40mm ga ik de ophanging maken met een pootje eronder. Handdoeken rek plus een paar kleren haken eraan bevestigen.

Lida haar werkzame leven houd halverwege december op. Lentis heeft besloten de keuken waar zij werkt te sluiten. Lida wordt volgend jaar 63, mooi moment om te stoppen werkgevers zitten niet op haar, gezien de leeftijd, te wachten.

De eerste afspraak voor de kerst is gemaakt. Een stem uitgebracht op de top 2000. En zo gaan we richting oud en nieuw. Over drie week gaan we weer richting meer zonlicht.(en warmte)
 Kijk er naar uit :-)

Dieseltank


Tijdens onze vakantie veel prut en vocht afgetapt. De Enya ligt ligt op de wal dus we gaan de dieseltank er uit halen. Eerst afgetapt via het filter kwam er veertig liter uit.



Daarna de tank van zijn plek gehaald viel mij op dat er nog veel diesel in de tank zat. Via een hevel slang kwam er nog 20 liter diesel uit. Dat verbaasde mij zoveel nog. De tank mee naar huis genomen. Eenmaal thuis hoorde ik in de tank iets heen en weer rammelen.

Na wat kracht termen kreeg ik het onderdeel eruit het was een rubber slangentje met een klem aan het uiteinde. Het bleek het verleng slang te zijn die aan de toevoer buis zat. Dus buiten op  de meter nog diesel zat maar in de werkelijkheid .......vandaar dat ik met de hevel slang er nog ruim 20 liter haalde.


De tank is van aluminium gemaakt en op de Catalina vereniging werd gewaarschuwd voor gebruik van toevoegingen die zou het aluminium aan tasten.

We hebben besloten om een offerte te laten maken voor een kunststof tank. De aftap willen we onderaan de tank hebben en de retour slang aan de andere kant bovenop de tank.



Enya weer op de wal voor de winterslaap/klussen

De Enya staat weer op de wal voor de winterslaap/klussen. Het was een mooie dag om de boot uit het water te halen. De verstaging is van de mast af gehaald voor controle deze is is net als de Enya 22 jaar oud.
Verder de afzuiging van de motorruimte laat aan wensen over en de vervuilde diesel tank deze gaan we eruit halen kijken waar al die viezigheid vandaan komt. Ook het roer is er weer uit gehaald na kijken voor inspectie.Zo zijn er nog tal van klussen die gedaan moeten worden.


Enya op de bok

evaluatie vakantie naar Zweden

Het doel was oa. het Gotacanal in Zweden dat is niet gehaald. Dat kwam mede door onze overschatting we hebben immers tijd zat, dachten we en het de wind kwam steeds uit het noord oosten. en vaak hard ook.


Maar we hebben veel gezien  leuke mensen ontmoet. Er waren onderweg weinig anker plaatsen dat we graag willen. Het weer was de eerste zes weken geweldig. Wel af en toe een bui maar daarna klaarde het steeds weer op. De wind heeft ons vaak partner gespeeld in de morgen waaide het redelijk even na de middag was het vaak gedaan met de wind. Ook kwam de wind vaak uit de richting van onze bestemming.
Maar wel heerlijk gezeild.


De jongens van de machine kamer hebben geweldig werk afgeleverd. 183 uren maal 1,6 liter diesel. Wel vaak vocht afgetapt uit de dieseltank zoveel dat ik heb besloten deze winter de tank eruit te halen en na te kijken. Het nieuwe grootzeil ( Haagort) was geweldig maar de 1 jaar oude genua (Quatum) blijft een ergernis. Ook andere zeilers viel het op dat de genua er vreemd op staat.


Grote steden aangedaan Aalborg Gotenburg en Kopenhagen. Kopenhagen daar hebben we drie dagen gelegen en we waren nog lang niet uit gekeken.Het liggeld was gemiddeld €18,- per nacht. De havens waren over het algemeen prima. Het internet is bijna slecht te noemen. Kreeg je een gebruikersnaam met een wachtwoord het inloggen lukte dan wel maar vaak na een kwartier lag je er weer uit. Vandaar het bijhouden van de site  was haast niet te doen.


Er is niets stuk of kapot gegaan. We hebben totaal 1182 mijl afgelegd

Al met al een prachtige vakantie met een glimlach denken we hieraan terug.







8e week vakantie naar zweden

Maandag 18 Augustus
Om negen uur vertrokken de Metula richting Hellevoetsluis en de Mistral naar Stavoren. Uitgezwaaid in de stromende regen wensten elkaar een behouden thuis komst en graag tot ziens. Zo kan je maar weer zien dat slecht weer dat slecht weer ook een andere kant kan hebben leuke contacten op kan leveren.' gedeelde smart is halve smart' alle boten in het zelfde schuitje :-) we hebben deze dag bij de boot door gebracht  Willem wat kleine klusjes en Lida de was gedaan. De AH in de buurt boodschappen gedaan en s'middags kwam een collega van Willem langs een kijkje nemen en was benieuwd naar onze Enya.  Tegen de avond kwamen Wouter en Miranda moeder en Willem welkom heten en onze verhalen horen. Later bij eetcafe 'Roezemoes" een hapje gegeten. Het is altijd leuk om je kinderen weer te zien.

Dinsdag 19 Augustus.
Om  negen uur begonnen de bruggen weer te draaien dus hadden we ons voor die tijd klaar gemaakt voor vertrek. De tocht ging door de grachten van Groningen naar het Reitdiep. Ongeveer 15 bruggen waarvan wij nog 13 bruggen moesten hebben. De brugwachters bedienden de bruggen om en omen fietsen met de boten mee zodat je wel een tijdje voor de boten lagen te dobberen te draaien voor deze open ging. Al met al heeft het 3 uur geduurd voordat we de stad uit waren.  En zo slingerde de Enya door het Reitdiep richting Garnwerd waar we melk en brood wilden kopen. Garnwerd een prachtig dorpje met veel huizen te koop, maar geen enkele winkel heeft.Door varen naar Zoutkamp dus. Onderweg nog een aantal bruggen waar we niet lang voor hoefden te wachten. Bij Electra ging de sluis net dicht en legden we de Enya vast aan een remming werk paal. Half vier waren we door de sluis en waren we bijna op het Lauwersmeer. Henk en Houkje lagen met hun woonboot 'Noorderwind' bij Lauwersoog voor anker.We hadden met hen afgesproken bij hen aan te leggen en zo konden we de geleende zeekaarten terug brengen. Later op de avond kwamen zij langs om bij te kletsen en kreeg Henk zijn beloofde whiskey. We hadden afgesproken de volgende ochtend een bakkie te doen.
......mijl gevaren

Woensdag 20 augustus.
Het was een zeer onrustige nacht op het water en werd hard aan de meerlijnen getrokken zo hard dat Willem bang was dat ze zouden breken. Voor de zekerheid hebben we los gemaakt van de Noorderwind en zijn we al vroeg in de ochtend vertrokken naar onze haven in Dokkumer nw. Zijlen.
Rond acht uur kwamen we daar aan onze plekje K18 was gelukkig vrij en legden hier aan en toen was de vaarvakantie echt voorbij. Jeranje (de hulp havenmeester) was in de buurt en hete ons welkom terug en zo voelden we ons al gauw weer thuis. Lida heeft was muntjes opgehaald daarna de boot opgeruimd de auto ingepakt. Er was echter een groot probleem toen we naar huis wilden gaan. JJ voelde aan wat er ging gebeuren en hij verzette zich uit alle macht met bijten en krabben ging hij tenslotte in zijn kooi mee naar huis. Eenmaal thuis was ook hij weer rustig hij berustte zich in de omstandigheden. We hebben de stapel post verwerkt betaal herinneringen overgemaakt en dat was de nasleep van een geweldige vakantie.
Morgen eerst uitslapen dan naar tante Martha die heeft ons erg gemist.

verslag geschreven door Lida

7e week vakantie naar Zweden

Maandag 11 Augustus,
Willem had nog al last van de rug en we  hadden slecht geslapen. Op de steiger werden besluiten genomen, enkele zijn vertrokken bestemming onbekend. Enkelen hadden toch haast om naar huis te gaan en lieten hun boot achter, huurden een auto voor een week dat was voordeliger en comfortabeler dan de trein, welke trouwens een prima verbinding heeft met Nederland. Anderen wachten een dagen af, wij ook,  want aan het eind van de week was een helder gaatje en we gaan proberen dan aan het uitnonding van de Elbe te zijn. Afwachten maar. Wij hadden in Rensburg best mooi weer, een beetje meer wind,.....
Later in de middag hoorden we in het Laboe ( haven tegenover Kiel waren we drie dagen geleden waren) behoorlijk te keer was gegaan dat men de boten nauwelijks in bedwang konden houden. Nood weer dus. Het feit werd duidelijk 'onze mooi weer vakantie is voorbij'. Het werd zorgen behouden thuis te komen.

Dinsdag 12 Augustus.
Het was een verplichte rustdag, het weer was nog niet goed voor de Duitse bocht dus we lagen nog een verwaaid maar we hebben ons niet verveelt. Die avond weer beraad en we hebben besloten er een dagje Hamburg van te maken. De volgende dag om kwart over negen bij het havenkantoor verzamelen. Jan van de boot 'Stormer' Bert en Marijke 'Mistral' , Henk en Miek van de 'Metula' en wij van de 'Enya'. Jan zijn vrouw was al naar huis vanwege haar werk.

Woensdag 13 Augustus.
Op afgesproken tijd vertrokken we met ons zevenen. Bij het station deed Marijke het woord en probeerde een groepskorting te krijgen. Dat kon, als we de sneltrein van tien voor elf zouden nemen €9,-PP. Wij terug naar het centrum voor een kop koffie. We waren op tijd terug voor de trein en amper onderweg kwam de conductrice de kaartjes knippen en met de mededeling dat we halverwege uit moesten stappen, want de dieven hadden de koperen leiding gestolen. We zouden met bussen naar het volgende station gebracht worden. De hele meute uit de trein en ja daar stond 1 bus en deze was al bijna vol. De mensen gingen dringen en reageerden boos over de slechte organisatie. Jan, Marijke en Mieke zaten in de bus, de deuren sloten en de bus reed weg. Wij een half uur wachten voordat er 2 bussen kwamen.De chauffeur stapte uit en kwam met de mededeling dat hij telefonisch contact had gehad voor meer bussen want ook deze 2 bussen waren vol. Bert kreeg van Marijke een telefoontje dat de treinen weer reden. Wij als een speer naar het station. Broodje en koffie gekocht terwijl Bert informeerde waar in te stappen. Het bleek broodje aap, geen trein reed.Wij terug naar de bus en alle wachtenen waren weg. Er stond nog 1 bus met dezelfde chauffeur  als de 1e bus. Deze bracht ons naar het volgende station waar de hele meute van de 4 laatste bussen stonden te wachten en op het nippertje konden wij ook in de trein stappen naar Hamburg centraal waar onze 3 vrienden stonden te wachten, pff. Het was inmiddels 3 uur geweest, dus het bezoekje Hamburg was van korte duur. We hebben eerst geluncht, daarna gewandeld en gebouwen bezichtigd. Uit eindelijk belanden wij op de 'repelbaan'  en onze reactie was....."dit is het dusss". Marijke maakte er een sport van om met de metro de snelste route te kiezen naar de trein, die om kwart voor 6 vertrok naar Rensburg. In hetzelfde Italiaanse restaurant als die ochtend , hebben we afgesloten met een heerlijke maaltijd. Het werd een bijzonder gezellige avond en al met al was het een prachtige dag zonnige dag.

Donderdag 14 Juli.
Er was al een tijd leven in de haven. De weersvoorspelling voor het weekend waren gunstig om door de Duitse bocht te varen. Willem ging de Enya startklaar maken en ik nog even op de fiets naar de supermarkt voor de laatste boodschappen. Rond 9 uur stroomde de haven leeg, alle Nederlanders die nog niet met de trein of huur auto naar huis waren, maakten de lijnen los en vertrokken richting de sluizen van Brunsbuttel. Ons groepje had afgesproken om elkaar in Cuxhaven weer te treffen. Onderweg in het kanaal was het zover je kon kijken een konvooi zeilboten, zowel voor als achter ons. 'rood wit blauwe uittocht'. Om kwart voor vier waren we bij de sluizen, vergezelt met een enorme plensbui. Stormen en Mistral lagen al voor de sluis te draaien. ze waren voor uit gevaren, maar misten net het schutten van drie uur. Zo waren we weer een kwartet. Om vier uur samen in de sluis toch weer gezellig en allemaal sjeike nat. Eenmaal de sluizen uit, ging ieder weer zijn eigen weg richting Cuxhaven. Bij aankomst, zeven uur, eerst even tanken en Marijke en Jan stonden al op de steiger aan te duiden waar we konden liggen. s'Avonds afgesproken dat we de volgende ochtend om vijf uur zouden vertrekken.
53.10 mijl gevaren.

Vrijdag 15 Augustus.
Half vijf opgestaan, de buren moesten we wekken zij hadden de wekker niet gehoord. De boten 'Mistral', 'Metula' en de 'Enya' werden los gemaakt. Het werd een hele uit tocht van Rood Wit Blauw. De wind was wkr. 3 a 4 uit het westen we het dus pal tegen. De zon had er moeite mee om achter de reuze regenwolk te voor schijn te komen, maar uiteindelijk lukte het toch.Niet dat we veel profeit van hadden, maar het werd wel licht. We zagen voor ons een aantal boten en achter ons telde ik dertig masten, allemaal uit Cuxhaven vertrokken. In de loop van de dag waren deze over de Noordzee verspreid. Onderweg hebben we alle weer type's gehad, wind, zon, stortregen stroom tegen en mee en zo ploeterende we  verder. en tegen kwart over drie kwam Norderney in zicht en ook de Metula verscheen aan onze zijde. Mistral was al gearriveerd en riep ons per marifoon op,  ze vertelden waar zij lagen en dat we naast hun konden aanmeren. Om half zeven was het kwartet weer compleet. Samen een wijntje gedronken en Willem kwam met het allemaal iets te kokkerellen en dit gezamenlijk bij ons aan boord te nuttigen. Dat vond ieder een goed plan en zo werd het weer een gezellige avond.
67,05 mijl gevaren.

Zaterdag 16 Augustus.
Vandaag uitslapen en heerlijk douchen. Willem met Henk nog even naar het dorp voor een paar boodschappen. Volgens de deskundigheid van de havenmeester was twaalf uur de beste tijd om te vertrekken. Wind W NW wkr.5/6. De route ging via het wad naar Delfzijl.  Henk had geen papieren kaart bij zich dus bleven we bij elkaar. Het was helder en zonnig weer en de tocht begon goed. De eerste bocht richting de geul onder het eiland 'Juist" was nogal heftig, rondom de zand  banken braken de golven en werd het een cakewalks, ff doorbijten. JJ werd het even  te gek en zocht een veilig plekje bij Lida in de armen. Toen we onder het eiland 'Juist' waren en het weer rustig werd zocht JJ weer zijn mandje op die onder de trap staat. Over het wad feilloos langs de prikken later boeien die de vaargeul aangeven kwamen we om 16.00 uur aan op de Eems. We zagen Delfzijl al een tijdje aan de horizon. Nog een behoorlijk stukje varen, we konden nof fijn zeilen, kwamen we rond half zeven aan in Delzijl en de zeesluizen stonden open. Een beetje gas erbij en we waren in het Eemskanaal, vervolgens in het oude Eemskanaal naar de jachthaven t'Dok'. Daar stond Jan de lege lig plaatsen aan te wijzen. We kwamen met negen boten uit de sluis , dus werd het even proppen. Uiteindelijk was er plek genoeg. Na eerst even gekletst te hebben, zijn we gezamenlijk inclusief Jan en zijn vrouw Ietje, een hapje gaan eten in het eetcafe 'D11Ziel' Prima restaurant. Weer een fijne gezellige avond.
37,11 mijl gevaren.

Zondag 17 Augustus.
Om kwart over negen vertrokken de meeste boten richting Groningen. Het werd een trieste tocht, regen en buien en tussen door was het nat. We konden over de landerijen kijken en de bruggen gingen voor ons open, tot voor de eerste van de stad Groningen. Alle boeten kwamen weer bij elkaar en het werd wat onrustig op het water. Sommige bleven dobberen, anderen legden aan. Om 13.00 uur ging de brug open en voeren alle boten door de brug tot de volgende weer het zelfde. Na dez was de Oosterhaven. De havenmeesteres selecteerde wie door ging varen en wie niet.Wij wilden blijven, nog even dobberen zodat zij overzicht had om een ieder een plekje te wijzen.. Zo lagen uiteindelijk de Enya Mistral en de Metula weer bij elkaar dat was mooi geregeld. Wij gingen niet met de anderen de stad in want Michiel Jolanda en hun kinderen kwamen langs. s'Avonds kwamen Thomas en Hugo de jongens van Willem langs en zijn we een pizza gaan eten en bij te praten. Later op de Mistral nog een afscheid borrel gedronken en wie weet zien we elkaar  met Oeral volgend jaar weer.
14,36 mijl gevaren.  

6e week naar Zweden

maandag 4 augustus.

"In memorie, de verjaardag van Lida haar moeder,   12-12-2013  overleden"

s'Morgens,  naar de supermarkt voor vers brood vlees en groente. We vertrokken om kwart over twaalf, noord west 3. Het was prachtig helder weer en dobberden richting Rudkobing het ging erg rustig. Het was net als de wind kon klok kijken en weer om 2 uur draaide hij zich om en kwam stevig uit het noord oosten terug. De vaart kwam erin, lekker zeilen tot de wind het voor gezien hield.  Om 4 uur de tor maar weer aan en dat naar de haven, om tien voor zes de haven bereikt.
23.36 mijl gevaren.

dinsdag 5 augustus.
10 uur "we gaan richting Munke, aan de noord kant zijn mooie ankerplaatsen". Met een noord bijna stille wind gingen we eerst zuidwaarts en later meer naar het westen, boven het eilandje Stryno langs daar was geen betonning en we hadden door dat het een natuurreservaat was  omkeren maar weer. En onderlangs de route volgen. Het was prachtig weer. Onderweg zagen we een stevige bui naar beneden komen maar voor ons slechts enkele dikke druppen. Eenmaal aan de andere kant van het reservaat aangekomen zag je een spierwitte streep aan de horizon, de verrekijker constateerde zwaan kleef aan ''zwaan kleef aan''. En zo tuften we door met de tor aan want er was amper wind. Om drie uur haakten we de ENYA vast aan een moorring vast, precies op de plek dat Lida had uit gezocht, het was als of deze plek voor ons gereserveerd was want er lagen veel boten voor anker en er waren maar drie moorringen beschikbaar. De zon scheen heerlijk en we lagen in de luwte.
Wie doet je wat, vakantie !!! :-)
23.92 mijl gevaren.

Woensdag 6 augustus.
Na een toch wel ruige nacht was het toch wel prachtig weer. De zon scheen en er was weinig wind echt weer om vakantie te hebben. We hadden een prachtig plek en een uitzicht uit een boekje en besloten niet te vertrekken. Lekker liggen zonnen op het dek en Willem wat kleine klusjes. In de middag extra zorg voor de lunch, een uitgebreide kaas uitsmijter met komkommer en tomaat.  jammie.
Na de middag met het bijbootje  ENYA 2 naar de kant gevaren en daar een wandeling gemaakt. Na het avond eten nog een keer om daar in het helder water met zand grond om daar een stukje te gaan zwemmen, heerlijk water en totaal niet koud. Terug overnachten op het zelfde plekje, verderop lagen nog vier boten. Dat was maar weinig gister lagen we er met dertig boten in totaal.

Donderdag 7 augustus.
Het was gister zo'n prachtige dag dat we dachten een rustige nacht te krijgen, maar het tegen gestelde was waar. Het werd een enorme cakewalks erger dan de nacht ervoor. Willem is er om twee uur nog uit geweest om een tweede lijn aan de mooring te maken zodat deze wat meer in het midden bleef en dat hielp. We hadden nog geen oog dicht gedaan. De wind nam af en we vielen in slaap. Om half zes was Lida wakker en werd verrast door een knalrode horizon. Daar moest natuurlijk een foto van gemaakt worden en daarna weer in bed. Willem was er om half acht al uit, broodje gesmeerd koffie gezet en motor gestart en de lijnen los gemaakt en voor je het wist waren we weg. De zon had zich achter de wolken verstopt het begon triest. Met een zuid west vier wind gingen we ook zuidwest,
Tja  we waren op weg naar huis en we konden de wind niet blijven volgen. Midden op de Oostzee kwam ons  een witte boot tegemoet ' Indeweer' met Gerard en Jannie uit Lauwersoog, zwaaien. Thuis front vriend Hessel had dit op de website www.Marinetreffic.com al gespot stuurde een sms of wij bij elkaar gingen koffie drinken. Onze tocht ging verder de weersvoorspelling was niet denderend en we besloten niet naar Bronsberg, maar rechtstreeks naar Kiel te varen er stond ons nog een zware tocht te wachten daar wilden we uitgerust alle tijd voor nemen. We hadden enkel pogingen gedaan om te zeilen maar daar is het bij gebleven. Om vijf uur lagen we in de sporthaven van Kiel.
46,95 mijl gevaren.

Vrijdag 8 augustus
Het was een rustige nacht en wilden uitslapen. Half acht 'nok nok' de havenmeester kwam geld innen. Ja hij doet zijn werk Willem dook nog even in bed maar we waren klaar wakker en zo begon de dag. Ontbijten koffie en toen een warme douch, we hadden een keycard van het clubhuis en we konden zolang we wilden. Fietsen kwamen van boord en toen eerst naar de supermarkt. Alles aan boord geladen en daarna in de omgeving door het park gefietst. Na een broodje eten de boel klaar gemaakt,  we wilden die middag door de sluis naar het Kielerkanaal. Toch nog minstens een uur dobberen voor de ingang want het vracht verkeer ging voor. Uiteindelijk konden de acht plezier boten mee naar binnen, dat is op zich een hele happening. We gingen naar ons favoriete meertje Flemhundersee om voor anker te gaan. Onderweg alles klaar gemaakt voor vers brood uit eigen keuken. Terwijl de oven zijn best ging Willem even zwemmen. "wat schaft de pot?" warm brood met kaas en soep! Jammie! We wilden die avond vroeg nar bed.
8.927 mijl gevaren.

Zaterdag 9 augustus
Het was gisteravond zulk prachtig weer dat we ons hoofd pas om twaalf uur in de kussen hadden genesteld. Vandaag werden we met stromende regen wakker zo werd onze tocht door het Kielerkanaal voor gezet.
--het Kielerkanaal loopt dwars door noorden van Duitsland heen en verbind de Oostzee met de Noordzee. Van de sluizen bij  Holtenau  bij Kiel in het Oosten bij Kiel, tot de sluizen bij Brunsbuttel aan de Elbe in het westen. Al het vrachtverkeer gaat hier door heen wat als gevolg heeft, lange wachttijden bij beide sluizen. Er mag gezeild worden maar met de motor aan. Het kanaal is 100 km lang wel 60 meter breed. Wij doen er een hele dag  over. Het heeft aan weerszijden bomen en een fietspad langs de kade, af en toe een zijweg waar het verkeer met een pontje naar de overkant word gebracht. Af en toe een hoge brug met een snelweg of trein, dan weer een scheepswerf. Of je Oost > West of West > Oost gaat je merkt het verschil bijna niet. Hier en daar is het breder dan staan er hoge betonnen palen met een dikke laag rubber er tegen aan. Dit is een wachtplaats voor brede schepen, als er twee grote schepen elkaar tegemoet komen en moeten passeren. Bij de sluis is een instructie formulier te krijgen waarop staat wat de regels zijn en wat de licht signalen betekenen, waar ze staan en hoe te handelen enz.--
De weersvoorspelling voor een paar dagen waren niet gunstig om de gevreesde "Duitse bocht" te bevaren dus gingen we Rensburg  ( bijna halverwege het kanaal) een bezoekje brengen.  Om een uur kwamen we daar aan en het waren bijna alleen maar Nederlandse boten die de haven vulden. Er was gelegenheid om de was te doen en Lida was al aan de beurt ook, twee wasjes gedraaid. Al gauw waren er gesprekken over de ongunstige weersomstandigheden en het bleek dat Brunsbuttel en Cuxhaven vol met Nederlanders die lagen te wachten op betere omstandigheden. Om 7 uur de volgende ochtend hadden de mannen van onze steiger overleg te plegen via internet weersvoorspelling, afwachten.
12.17 mijl gevaren.

Zondag 10 augustus
Zeven beraad, de voorspellingen waren niet gunstig, grote depressie kwam onze kant op met een waarschuwing van windstoten zeven tot acht  met kans op onweer. Allen besloten te wachten, het werd een zondag aan de steiger bij Rensburg. We hadden verder prima weer maar op zee was het niet goed vertoeven. Een wijs besluit.







5e week naar Zweden

maandag 28 juli.
Het was al warm en klam toen we uit de haven van  Hoganas vertrokken, er stond vrijwel geen wind west 2. Amper op het open water doken er weer een aantal bruinvissen langs"een bruinvis wordt ongeveer twee meter lang en behoort bij de walvis soort, bruin van boven en wit aan de onderkant. Af en toe komen ze boven water om te ademen. We hoorden ze"sslob" (zuigend uitspreken) "gauw het fototoestel " Lida verdween in de kajuit om haar fototoestel te pakken maar toen de fotograaf klaar was  waren ze Ah nee weg :-( weg waren ze alweer. De camera bleef in de aanslag. Het is nu niet de wind die een spelletje met ons speelt 'zo de wind waait vaart ons bootje'. het spel heet nu: 'visje visje in het water'. "Daar rechts" de camera richten naar iets verder op, daar komen ze vast weer boven, mis ze gingen de andere kant op. Voor vijf uur waren wij bij de ingang van Kopenhagen, Het kanaal ingevaren naar een ligplaats in de stad, maar vol en DRUK!!!!! De rondvaartboten motorbootjes en meer van dat, schoten links en rechts voorbij, voorlangs achter langs. Maar terug naar de eerste haven, "nee we gaan niet in de stad we gaan morgen op de fiets". Tien over vijf lagen we met behulp van de havenmeester netjes in de kom van Lystbadehavnm. Een schuin dijkje met gras werd het domein van JJ.
37,09 mijl gevaren.

Dinsdag 29 juli.
Kopenhagen dag een.
Groot druk historisch mooie parken veel bronzen beelden en watervallen. Kastelen en gebouwen heel indruk wekkend, morgen weer.

Woensdag 30 juli.
Kopenhagen dag twee.
Nog groter dan we dachten, het was echt de moeite waard om nog een dag te blijven, vandaag ook in het centrum gewinkeld. Het is een prachtige oude onbeschadigd uit de oorlog gekomen, stad met veel bezienswaardigheden. Vlak bij onze haven 'vind je de kleine zeemeermin', van brons gemaakt zittend op een rost blok uit het sprookje van Anderson. Bussen en rondvaart boten komen afgeladen een kijkje nemen, in horden tegelijk allemaal  fotograferen dat alleen was een attractie op zich. Veel mijlen gefietst.

Donderdag 31 juli.
Kwart voor tien de haven verlaten wederom prachtig gelukkig iets afgekoeld. Weg gevaren naar het zuiden langs de kust van Denemarken met wind west zuid west 4. Vandaag geen bruinvissen maar wel wind en behoorlijk rollende golven niet hoog maar zonder patroon wat het sturen niet gemakkelijk maakten, het begon eerst goed, maar later in de middag begon het " tussen Bjelkerup en Skanor waar verschillende stromingen elkaar tegemoet kwamen". Er was voor gewaarschuwd windstoten van windkracht 7  een rif erin en er weer uit zo kwamen we dichter bij ons doel Rodvighavn. We gingen vrij dicht langs de kust wat mooie plaatjes opleverden maar ook ontzettend veel bollen en palen van vissers in het water. We zijn er maar niet door heen gevaren om te voorkomen  dat wij vissen zouden worden.( dan hadden we wel verse vis kunnen eten). Kwart over vijf waren we in de haven en konden we het laatste plekje te  bemachtigen. Schuin op de hoek van een steiger tegen een Duitse boot aan in de vissers haven. Er waren geen fatsoenlijke faciliteiten maar wel behoorlijk aan de prijs.
37.56 mijl gevaren.

Vrijdag 1 augustus.
Alweer een maand verder na het ontbijt vertrokken we, wind zuid west 4, direct buiten de haven de zeilen gehesen en voeren we richting zuid zuid oost. het ging lekker 5 a 6 knopen schoot Enya door het water met als doel Klindholm. Zo kabbelende we zuidwaarts en om een uur of twee had de wind weer eens 'siesta' Enya dobberde wat met haar volle tuig, ook 'siesta'  "zullen we het anker maar uitgooien dan". Uh .... diepte 21 meter nee dus. Het was wel de bedoeling het doel te bereiken dus de tor moest het werk overnemen. We gingen weer langs de kust voor het mooie uit zicht. Om vier uur waren we op bestemming, rustige kleine haven met kleine vakantie huisjes er om heen. De mensen waren wederom erg aardig en behulpzaam. De haven was picobello, de goedkoopste tot nog toe alle faciliteiten waren bij de prijs inbegrepen. Wij geven Klindholm havn een extra * ster.
32.32 mijl gevaren.

zaterdag 2 augustus.
Na een warme nacht tien voor tien vertrokken wind zuidoost 4. Vandaag hebben we een route gepland door het Fanefjord om dan bij het kleine eiland Femo voor anker te gaan. Met een mooi gangetje kabbelden we naar het fjord. Eenmaal bij de ingang werd Enya met zweepslagen naar binnen geslagen, de wind, stroming en golf slagen gingen te keer we zagen plotseling 8 a 9 knopen aan snelheid op het scherm staan. De genua tot de helft opgerold en een rif in het grootzeil, later toen het water dieper om ons heen was, het grootzeil maar helemaal naar beneden en alleen met het voorzeil verder. En de rust aan boord was weder gekeerd, de zon kwam erbij het was weer prachtig zeilweer. en met 7 knopen gleed Enya door het water, tot aan de brug (waar de snelweg van Rodby naar Kopenhagen over heen gaat). Bij deze brug kwamen drie stromingen bij elkaar, de lucht trok dicht en de wind nam stevig toe, 30 knopen (windkracht 7) alhoewel het twee uur was dit keer geen siësta. Het spel met de wind was weer begonnen. We besloten het laatste stukje voor wat het is en kozen het hazenpad rechts voor ons was een haven en daar op af. Half drie lagen we veilig aan de steiger in de haven van Vordingborg.
S'avonds had Willem met een jong Duits stel dat  de dame mast omhoog gehesen werd om het euvel met de vlaggen lijn op te lossen. Wij waren haar erg dankbaar zei maakte op haar beurt gebruik hiervan dat zij een mooi foto van hun eigen van bovenaf kon maken.  Hierna konden wij de het Deense gastenvlag opnieuw hijsen.
26,89 mijl gevaren.

Zondag 3 augustus.
Om half tien vertrokken wij met prachtig weer wind zuid oost 4 met de verwachting in de loop van de dag kans op onweer en regen. We zien wel. Even de bocht en de zeilen konden omhoog en dan richting Omo. Na een uur varen zagen we het weer veranderen. De zee was rustig maar voor ons werd het donder grijs. En boven ons begonnen de wolken te rollen. "doe de pakken maar aan zie de regenbuien al hangen" al zeilend hesen wij ons in het oliegoed en de spullen in veiligheid gebracht. Het werd steeds grijzer en enkele boten die eerder waren vertrokken gingen om de beurt rechts omkeert. " wat gaan wij doen". Het was niet de eerste keer dat we twijfelden toen hadden we spijt van onze keuze terug. Dus nu maar eerst doorvaren en de zeilen maar vast gaan reven. Het spel was weer begonnen , wind, regen, opklaringen, motor aan, motor uit , zo gingen we verder. De horizon werd steeds kleiner, zodat we het verschil tussen water en lucht niet meer zagen, het was maar een kleine natte grijze kom. Af wisselend onweer en stortbuien het regende zo hard dat de gangboorden van de Enya kolkende rivieren leken. Ook de bruinvissen waren ze er weer links , rechts achter en je zag de witte onderkant al ze boven water uitkwamen tijdens het volgen, maar tijdens het fotograferen waren ze net weer onder water. Plotseling een bliksem flits en tegelijk een gigantische knal boven ons, we schrokken behoorlijk, ook JJ die onder de buiskap lag te slapen sprong omhoog om een sprint te nemen, maar kon natuurlijk geen kant op. Hij moest eerst door Lida geknuffeld en gerust gesteld worden. Willem vroeg zich af of alle apparatuur het nog deed!!! navigatie ja meters ja marifoon ja stroom binnen ja alles functioneerde nog. Het weer klaarde op de jassen konden uit koffie gemaakt en we hadden geen spijt dat we zijn door gevaren. Al met al ging alles voor spoedig.  Om kwart voor drie waren we ter hoogte van Omo de zon scheen fel en we hadden de zeilpakken omgewisseld voor korte broek en hemd. We besloten de oversteek naar Nijborg ook te gaan maken, dan zijn we vast aan de goede kant van de Oostzee. Om zes uur kwamen we aan eerst hebben we 40 liter diesel getankt tegen de tankplaats was een vrije plaats dus daar maar in. We lagen tussen twee Duitse boten. Die avond gezellig gebabbeld Duits en Engels door elkaar maar we begrepen elkaar.
47,13 mijl gevaren.
 



4e week vakantie naar Zweden

maandag 21 juli. Göteborg; weer een hete dag.
Vandaag is JJ jarig hij zijn 4 jaar geworden. Om half elf hadden we de wasmachine en droger besproken dus konden we langer slapen. Om negen uur werd er op de boot geklopt de havenmeester melde zich. De eigenaar was gearriveerd,  of we binnen een uur wilden verkassen, hij had al een box 78 gereserveerd. Wij aankleden en verkassen, box 78 was te smal en we zaten klem tussen de palen. Door  flink gas achteruit lukte het ons om los te komen en hebben zelf een vrije box gevonden die wel paste en de havenmeester geraadpleegd die vond het okĂ©. In de loop van de dag kwamen er 40 a 50 boten binnen lopen van uit Noorwegen. Bij aankomst werden de seinvlaggen gehesen, wat er uit zag als een vlaggen festijn. J.J. was een paar dagen niet lekker, eerst in de dunne poep en nu moeste hij overgeven en we vonden onverteerd gras waarschijnlijk is de kade van Aalborg bespoten geweest ook het gras waar hij vrijdag van heeft gegeten. Vanaf dat moment was meneertje weer de oude.

Dinsdag 22 juli. Dagje Göteborg wederom een hete dag.
Om 9.00 uur opgestaan ontbeten en toen naar de tram. Lijn 11 en 9 gingen naar Göteborg, we hadden ons laten informeren dat je in de tram bij de bleu box een kaartje kon kopen. De eerste tram lijn elf, we stapten in de tram en dan proberen een kaartje(bleu box) te krijgen, maar dan hoe werkt het? We toesten engels in  we snapten er niks van, maar we waren onderweg. Een aardige jonge moeder vroeg of zij kon helpen graag natuurlijk, ze deed van voor en nu de bank pas er door, maar geen kaartje. We probeerden het nog een maar weer geen kaartje. De dame ontdekte dat het met onze MASTERKAART niet mogelijk was. Muntgeld kon ook maar we hadden alleen papiergeld. De dame ging kijken of kon wisselen maar wisselen kon zij ook niet. En nu ???? U heeft het in ieder geval geprobeerd het werd enkel reis for free. In het centrum stapten we uit de stad was nog rustig. We gingen op zoek naar een kiosk om kaarten te versturen dan was dat maar vast gedaan. We kregen een stads plattegrond waren we waren uitgestapt. We  vroegen wat intersant was om te bezichtigen, de vrouw van de kiosk kon niets bedenken o ja misschien de bus naar de haven en dan een boot tocht. We vertelden dat wij zelf  onze eigen boot in de haven hadden liggen en we moesten hierom wel lachen. De schouders werden opgehaald. Op de plattegrond stonden de bezienswaardigheden aangegeven en dus geen probleem. Onderweg waren we op zoek naar rode postbussen om de kaarten in te doen, maar nergens te vinden.Op het grote plein was een toeristen info hier vertelden ze dat de postbussen geel waren. En vanaf dat moment zagen we ze overal staan. Zo nu tijd om wat te drinken, op het eerste terras werd niet bediend en was het ook niet zo gezellig. Een stukje verderop uit de zon eerst thee en we besloten een maaltijd salade bij te nemen. Gotenburg is een grote stad met grote en smalle winkelstraten, wat ons opviel op zowat iedere hoek zaten bruine bedeleden mensen, de een keek je scheel en zielig aan de nadere een dikke voet of een verdraaid been ze zaten vlak bij winkels etc.. Ook muzikale bedelaars sommige met prachtige klanken de andere met katten gejammer. Tegen drie uur werd het tijd om wat te drinken. We namen plaats op een terras werden we verwezen naar een andere gelegenheid. We kregen bij hen geen thee. Zo gezegd zo gedaan. Na het nuttige van de heerlijke thee  zochten we de instap van de tram maar weer eens op en probeerden het kaartje opnieuw te bemachtigen, we waren voorbereid om het muntgeld te bemachtigen en toen ging het goed. Onderweg zagen we personen zonder in te checken of te betalen. We kwamen heet en vermoeid bij de ENYA aan, daar wachte JJ op ons met een lekker koud biertje en wijntje. S'avonds nog een heerlijke douch en we gingen fris maar vermoeid de nacht in.

Woensdag 23 juli mooi weer,
Om half negen opgestaan ontbeten en de trossen maar los. Langs de kust naar het zuiden begonnen we aan onze terug reis er stond geen wind! We volgenden de aangegeven route tussen de rotsen door. Er kwam een beetje wind je wilt het niet geloven, hij kwam uit het ....zuiden. Onze koers was zuid. Langzaam draaide hij door naar het zuidwesten en konden de zeilen gehesen worden. Het ging langzaam maar we zeilden. En de temperatuur was aangenaam. Zo al varend in de baai( Mahm) waar we konden ankeren. Het was dieper dan acht meter en we hadden geen ervaring met in de rotsen te ankeren. Verderop spuurde Lida naar een moorring. In de verte lagen twee oranje bollen gezien het waren moorringen. Langzaam gingen we er op af en ging Lida met haar toverstaf een lijn er door rijgen en we lagen om half vier vast. Wat eten we vanavond, vis? Willem gooide de hengel uit en Lida zetten haar kruiden alvast klaar. De hangschoen en fileer mes alles was in gereedheid gebracht wij waren er klaar voor. Een pan met rijst stond al klaar voor de rijst. Ui prei en paprika wat nog vers was werd gesneden en het wachten " op de vis". We ver naar beneden kijken zagen zo wat er zoal voorbij kwam. oa. kwallen vreemd stuk struik gewas verrotte planten,  maar geen VIS. Het werd een rijst schotel met vis uit ...blik. Ook lekker maar geen verse vis.
24.24 mijl gevaren.

donderdag 24 juli mooi weer,
Om half negen op, Na het ontbijt het zeil gehesen,  de lijn uit de mooring en toen nam de wind, oost 3, ons mee. ENYA gleed door het water rustig kabbelen we zuidwaarts. Het was wederom weer heet en wind  nam toe en draaide wat zodat we de koers soms moesten verleggen. We wilden geen gevecht meer met de wind het doel was immers bereikt en we hadden alle tijd voor de terug reis, het water was ruim genoeg om door andere rotsen door te varen het was prachtig zeilweer. De hitte nam toe en soms was het niet te harden. Omstreeks vijf uur kwamen aan, even beneden Faberg in  Traslofslage en klein haven waar we weer aan de steiger werden geholpen. Ook in deze haven was een automaat voor havengeld. We hebben tot laat in de haven gezeten met gratis internet. Ook JJ had het warm en zocht verkoeling in de schaduw plekjes. S'avonds half twaalf hoorde we plons en gespartel, JJ was aan de lijn en dacht nog een wandeling via de motorboot te kunnen maken. Vergat daarbij dat zijn lijn niet lang was en viel tijdens sprong naar de volgende boot in het zoute water. Willem met een sprint erop af trok hem uit het water en zette hem bij ons op de boot. We namen hem mee achterin de kuip waar we hem met lauw water  konden afspoelden. Een handdoek net weer droog was voor handen waar Lida hem mee ging afdrogen. Met een klets natte staart tussen de benen sprintte hij naar binnen om zich te gaan wassen. Na vier weken was het toch weer gelukt "stupiede cat" .
29,16 mijl gevaren.

Vrijdag 25 juli.
De dagen gaan nu snel we zijn om kwart voor negen opgestaan en maakten de ENYA klaar voor vertrek. Een half uur later verlieten we de haven. De wind was oost zuid oost 4 a 5. Het was een rustige zee dus maakte Lida het ontbijt en al varend werd dit genuttigd. Het was prachtig weer en we genoten intens. Af en toe trok de wind aan en de Enya ging met 7 knopen door het water. Daarna zakte de wind weer rond de middag weg en er werd weer een spelletje met ons gespeeld. Zo nam hij ons mee naar het westen en zo gingen we weer naar het oosten en tussen door draaide hij alle richtingen op er was geen pijl op te trekken. We kwamen niet meer vooruit dus ging de tor weer aan.  Het weer was heet zomaar uit het niets vielen er dikke druppen op ons neer. Willem zag in de verte een dikke bui hangen en de luiken gingen dicht, hij deed sop in zijn haar wilde het regenwater gebruiken als douche dat lukte bijna.
Op het water achter ons zag je een streep waar nog water viel de bruinvissen vonden net als wij ook aangenaam zij doken boven het water uit een mooie ervaring om te zien. Nog een stuk en we vaarden de uitmonding van de Nissan binnen en in een enorme plensbui wisten we een box te bemachtigen in Smabatshavn langs de kade bijna in de binnen stad van Halmstad. Nog een hele tijd onweerde het ging gepaard met bliksems maar wij waren waren veilig binnen het friste er lekker van op.
36.28 mijl gevaren.

zaterdag 26 juli.
Vandaag word er niet gevaren. De Enya geven we een rustdag. Wij daarin tegen gaan poetsen en wassen. Alle ruimtes in de haven hadden dezelfde code douche wc en openbare ruimtes waar je
 tv kon kijken afwassen koken en internetten. Voor de wasdroger kocht je een kaartje voor 30 kronen ongeveer €3. We zijn op onze fietsen naar het centrum geweest voor de nodigde boodschappen. S'middags een eind in de omgeving gefietst,  maar het dreigde te gaan regenen dus rap terug naar de boot om alle luiken te sluiten. Slechts een paar druppen toch maar dicht laten. Het was weer bloed heet 32 graden. Weer terug een in de stad een kop thee op een terras, we zaten goed en wel onder een grote parasol en het begon te hozen, onweren en hevige te waaien. De mensen in de straat begonnen te rennen en te gillen en binnen een mum was de straat leeg, de terrassen werden snel opgeruimd en de winkels sloten de deuren. Wij vonden het een chaos, waarvoor eigenlijk? Het was achteraf sluiting tijd van de winkels.  Toen de dikste regen voorbij was pakten we de fiets en gingen we terug naar de boot, JJ zat nog in de loeihete boot de luiken snel open de frisse lucht moest erin. We besloten s'avonds in de stad te gaan eten want het was aangenaam afgekoeld. Op het terras van ( heel toevallige halverwege onze vakantie) restaurant "the half way inn". Het smaakte vorstelijk. De havenmeester was een leuke praatjes maker, hij vond onze boot geweldig daar kan je in de winter ook op wonen. Hij deed ons een voorstel, wij mogen de boot in de haven gratis laten overwinteren en hij wilde er dan op gaan wonen.
Nederlanders daar kan je goed mee onderhandelen. Het gaat niet door.

Zondag 27 juli.
Het was een onrustige nacht in de haven, drukke enthousiaste zingende mensen kwamen voorbij. Overal in de stad waren optredens de festival week was begonnen. In gele hesjes geklede mannen sommeerden de mensen bij de boten weg te gaan de rust keerde weer maar het bleef nog steeds warm en konden daarom niet goed slapen. Half acht "ik heb de koffie klaar en wil graag vertrekken". Zo gezegd zo gedaan eerst diesel getankt, 36.42 liter en zo het grote water op. Onderweg was het nog rustig amer wind en veel zon. Na een uur de tor aan en af en toe de zeilen erbij, schoof Enya door het water. Plots dook er een bruinvis het water uit je zag hem een stuk achter ons aan zwemmen maar liet zich niet fotograferen helaas, hij verdween weer en ver achter ons kwam hij nog enkele keren kwam hij nog boven water. We kabbelden rustig aan verder en de tor kon uit de wind trok een beetje aan. Om half een ter hoogte van de Skalder vieken broodje gesmeerd beker melk erbij zo hielden wij het nog wel even uit. Achter ons trok het water, het land samen tot een grijze streep. Daarboven begon het te rommelen. Wij hadden er geen last van,  hoeveel kunnen wij niet zeggen, een verstekeling boven in de mast had zijn draden rondom de windmeter gespannen.  Later in de middag zagen we de lucht voor ons grijs worden gepaard met gedonder en even later rechts van ons, een donkere lucht met slierten regen.
Deze trokken later naar ons toe ter hoogte van het stadje Barre. De zon verdween en het was een stuk frisser. Het noodweer is deze keer om ons heen getrokken. Even dachten we de bui haalt ons in vlak voor de  haven, maar hij bedacht zich. Om kwart over vier lagen we aan de steiger in het plaatsje Hoganas.
 34.32  mijl gevaren.

3e week vakantie naar Zweden

Maandag 14 juli.
Na een heftig nacht van storm en plensbuien opgestaan en gezien dat het nog steeds regende.. De wind is wat gaan liggen en van zuidwest naar zuidoost gedraaid. De route die we hebben gepland ligt in de  goed wind richting, maar we hebben vakantie en met stortbuien varen is niet fijn dus dit word het niet.
Na nog een een enorme bui werd het droog stond er geen zuchtje wind meer. De kajuit was klam en koud dus lekker de kachel aan en toen werd het weer aangenaam aanboord. Lida heeft een brood gebakken en de kajuit opgepoest en fris gemaakt. Daarna wat gegeten zijn we op de fiest vertrokken naar het stadje Kalundborg een industrie stad uit het jaar 1120. Leuk stadje en ook vele oude gebouwen.

Dinsdag 15 juli.
Het belooft een mooie dag te worden en we vertrekken  om kwart voor tien. De windwaait uit het westen kracht 4. We gaan richting Grenaa dit ligt in het noord oosten van Denemarken. Snel het grootzeil omhoog met een rif erin en gaan met die banaan. We waren amper de haven uit en het rif er maar weer uit en de jas was amper nodig. Met een lekker gangetje voeren we op de volle zee. Vergeleken met andere dagen viel het ons op dat er veel zeilboten op het water waren. Na een paar uur varen liet de zon ons in de steek en het werd frisjes Willem trok een lange broek aan. Na een poosje had de wind het ook voor gezien en we dopperden met 3 knopen verder. Het was inmiddels 2 uur hadden nog 33 mijl voor de boeg. We besloten het eiland Samso voor anker te gaan en dan de volgende dag verder. Maar goed ook het anderen ging helaas niet dus de haven maar in. We hadden mazzel er was nog een plekje beschikbaar en met behulp van twee aardige Denen lagen we om kwart voor 4 vast aan de steiger. Het was inmiddels begonnen te stormen met windkracht 8 en even later spoelde het dek schoon met een enorme plensbui. Zoals de dag begon veel belovend was begonnen eindigde hij slecht. Half tien bij een ondergaande zon zagen we aan de horizon een enorme akelige lucht aankomen met daarin een waterhoos. Eenmaal boven land verdween hij weer maar de kolkende en draaien wolken massa kwam onze kant op over de haven heen en we zagen dat hij op het water weer begon met het rollen. Het duurde 10 minuten en een prachtige  zons ondergang was onze beloning.
26,16 mijl gevaren.

Woensdag 16 juli.
Op de steiger liepen de mensen in lange broek en trui aan dus ook wij warme kleding aan de dag begon frisjes. De wind was zuid west 3/4 de zon scheen. Voor de haven dreef symbolisch een enorme fles met daarin een brief. Toen we de bocht om waren we de wind in de rug de zon in de kuip werden al rap de warme kleding uitgedaan bleef er alleen over het reddingsvest over .... Na een uur varen maakt de horizon een ruime cirkel om ons heen met daarin stukken land en vele witte punten, dat zijn zeilboten die allemaal hun eigen koers varen naar .... wie het weet mag het zeggen. Onze koers is noord noord oost richting SlaeBESTED. In de verte zag Willem een eiland met hoge flat gebouwen, in Denemarken hoge flat gebouwen???? Dichter bij gekomen bleek het een containerschip te zijn. Lachen.... voor de rest is het water water en nog eens water waar wij met onze ENYA heerlijk doorheen schoven. Het was een fijne tocht met windstiltes/vlagen en zon en schaduw.. Om half zes lagen we behulp van een aardige Duitser aan de steiger van SlaeBESTED. in Grenaa. Een haven vol met weelde en we vragen ons af, hoezo crisis, zoveel luxe uit Noorwegen Zweden  Denemarken en Nederland lijkt wel klein Monaco.
32,10 mijl gevaren.

Donderdag17 juli.
Kwart over 8 vertrokken richting AAlborg in het noorden van Denemarken. De zon scheen volop maar de wind was zwak west 3. Eenzeil was even niet nodig, deze staat anders toch maar te wapperen dus het torretje aan. JJ heeft een nieuw plekje gevonden onder de buiskap om verder te slapen.. Willem aan het roer en Lida binnen klusjes doen bedden opmaken broodjes smeren kussens borstelen. Ja als je een langharige kat aan boord hebt moet je elke dag de zit kussens afborstelen en niet allen de kussens ook de kat. Onderweg kleine dribbel golfjes weinig wind dan weer west dan weer noord de lucht helder dan weer rare wolken, soms dreigend soms rollend met slierten we kregen er geen hoogte van wat het zou brengen. Langzaam veranderde de kust in een donkere rand aan de horizon. Op zee vlakken water tegen zo strak als een vlak gestreken laken, dichterbij gekomen bleken het enorme scholen met kwallen te zijn. Het ging om er een foto van te maken. Het is twaalf uur beide zeilen open, wind west de tor erbij, we varen vijf a 6 knopen in een lekker zonnetje. Om vier uur kwamen we in de haven van HALLS aan de boxen waren allemaal bezet. Hier en daar lagen de boten langszij twee drie dik. We zagen een Zweedse boot alleen liggen en we vroegen netjes "can't we come next to you plaese?". De man in de boot stond op en schreeuwde "NAJ" hij zwaaide met zijn armen schreeuwde vervolgens nog van alles. het was wel duidelijk we waren niet gewenst. Lida zei"versta er geen bal van maar we gaan al". We maakten nog een rondje langs de chagrijnige gezichten en besloten verder te varen door de Limfjorden naar een volgende stad AAlborg, het was nog vroeg en nog lang niet donker. Halverwege werden we ingehaald door een Nederlandse twee master "MORGENSTER" vol met jongelui. We hoorden kanonschoten, we werden bekogeld met aardappelen. Wij onze beurt toeteren terug. Zo ging het even lachend door tot zij voorbij waren. Onderweg had Lida, met ENYA muziek in de kip voor het eten gezorgd en we dit om de beurt genuttigd. In Aalborg ging net de brug voor ons dicht en vijftig minuten later weer open. Ook de spoorbrug ging gelijk weer samen weer open op de hoek links was een haven waar we hartelijk werden ontvangen door de havenmeester, deze hielp ons aanleggen tegen een Zweedse boot waar een jong stel opvoeren. Deze gaven ons allerlei tips over Gotenburg hun thuishaven. Ze bestaan nog de havenmeester met een versleten beugeltasje en aardige Zweden.
60,53 mijl gevaren.

Vrijdag 18 juli.
Om acht uur opgestaan de Zweden naast ons wilden vertrekken dus moest onze boot aan de kant, de Zweed gleed er achter weg en wij konden aan de kade. We hebben een rustdag ingepland. De havenmeester had warme broodjes voor de gasten, havengeld "all in cludt". Daarna op de fiest naar Aalborg, het ontwaken was bezig het winkel personeel zetten hun waar buiten en de stad vulde zich langzaam met mensen. Voor ons kaartjes en postzegels gekocht,  dan was het tijd voor een kop koffie op een terras, daarna nog prive dingen gedaan. Al met al een hete dag.

Zaterdag 19 juli.
Om acht uur opgestaan, onze buren die tegen ons aan kwamen liggen vertrokken naar een box. Zo konden wij na ons "all in" ontbijt gemakkelijk om negen uur vertrekken. Een stukje verderop diesel getankt. 42,44 liter diesel stand 2780.
Om tien uur draaiden de bruggen en  konden alle boten in een lange stoet het fjord verlaten.
Omstreeks een uur verlieten wij de monding en zetten koers naar het eiland LAESO richting Noord Oost..De wind was Oost met kracht 4 / 5. De zon scheen en we verwachten een mooie tocht. Het is net of de wind ons niet naar Zweden toe wilde blazen, weer ging hij liggen of blies ons hard terug. De tor kwam er weer bij. In de beurt van de eerste haven zagen we op de AIS dat de haven behoorlijk vol met schepen lag. En de passagiersschepen afgeladen met mensen voerden ook naar binnen. Er was een festival op het eiland, daar hadden we al iets van gehoord, maar ja deze twee havens waren de enige twee haven waren de enige optie's om de overtocht naar Zweden te maken. De tweede haven dan maar. Dichterbij zagen we ook daar een grote zwarte vlek van de AIS. Halverwege was een inham waar twee boten voor anker lagen"dat gaan wij ook doen". Al met al lagen wij om half negen voor anker in de kom. Het eten was onderweg weer gemaakt, da's wel handig.
 S'avonds hebben we de zon in het katte gat zien verdwijnen. om twintig voor tien ging de zon onder , de hele nacht was de zon gloed aan de hele horizon te zien, avondrood veranderde langzaam in ochtend rood. Lida heeft hiervan prachtige foto's gemaakt.
59.41 mijl gevaren.

Zondag 20 juli.
Gefeliciteerd Ella de kleindochter viert vandaag haar tweede verjaardag. Slechte nacht gehad, ENYA heeft aardig geknobbeld en gehobbeld in de golven. We hadden wat dieper in de kom moeten gaan liggen. Om vijf uur is Lida opgestaan om de zonsopgang te fotograferen. Nog een uurtje proberen te slapen en om kwart over zes heeft Willem het anker gelicht en zeilen maar. de noord oost vijf a zes. Om 10.42 uur een sms ontvangen Welkom in Zweden, maar nergens nog land in zicht. Al kruisend gingen we stug door en de oversteek van de traffic line gemaakt en we hebben van de wind gewonnen. al heeft hij ook deze  dag tegen gewerkt. ongeveer half twee begonnen we aan de tocht tussen de Zweedse scheren door richting de haven Langedrag, deze haven was ons door Zweden aangeraden vanwege de goed verbinding met Gotenborg. Het was een mooi gezicht ook wel spannend tussen die stenen door varen. Kwart over drie lagen wij aan de steiger moe maar voldaan eindelijk lagen we in Zweden. Het begon frisjes maar eindigde heet 30 graden.
48.12 mijl gevaren.

2e week vakantie 2014 naar Zweden

Maandag 7 juli.
Vandaag onder Femarn door  omhoog richting Denemarken naar het plaatsje  Gedser. Het weer leek somber west 4 a 5. We vertrokken om half 8. Af en toe een klein buitje maar om 10.00 uur kwam de zon erbij dat was aangenaam en de warme kon uit. De brug waar we onderdoor kwamen was 22meter hoog en de stroom versnelling sleepte ons voor uit :-). De tocht verliep voorspoedig we voor bij een enorm windmolen park kwamen de tonnen van het plaatsje Gedser in zicht. We kwamen in de jachthaven om 16.50 uur aan maar door de harde zijwind durfde Willem en niet aan om in een box te gaan vanwege de harde zijwind. Dan maar langszij recht in de wind op lagen we langs zij naast Canadees schip. Hier lagen we prima naar ons zin. Na het eten en een heerlijke douch was de wind gaan liggen en zijn we verkast naar een box. We stippelden een route uit voor morgen. Trelleborg Zweden.
50.61 mijl gevaren



Dinsdag 8 juli.
Om 6.45 uur loopt de wekker af opstaan. Buiten was er motregen de wind noord noord oost wkr 4-5 pal tegen dus. We verkorten de koers tot de helft geen Zweden dus. Het brood was bijna op geen winkel in de haven, trouwens uit ervaring van het vorig jaar was het Deens brood niet geweldig. Uiteindelijk besloten we een dag te blijven komt Willem zijn rugspieren ook tot rust. Lida gaat brood bakken kant en klare mix meegebracht, kwestie van voor breid vertrekken. De weerspelling om 10.00 uur  regen en kans op onweer en de  wind zou aantrekken tot 7 wkr. Ons besluit was wijs.

Woensdag 9 Juli.
Wind noord noord oost het giert door de haven. We blijven nog een dag. Lida heeft de was gedaan en alles is weer schoon in de kast. Boodschappen gedaan o.a. vers vlees, kaartjes verstuurd naar tante Martha en voor Michiel zijn verjaardag, geografie museum bezocht, prachtig fossielen en edelgesteente schelpen, koralen etc.. Verzameling van uit alle wind streken uit de gehele wereld van verschillende verzamelaars. Bijzonder interessant. J.J. had niet zijn dag, kwam en wilde de kajuit niet bleef de gehele dag onder trap slapen, alle toenaderingen werden afgewezen met een krab en of een bijt. S'avonds hebben we gedwongen een wandeling te maken op de steiger en de wal dat heeft hem goed gedaan hij knapte weer op.
Na aanleiding van de weer voorspelling hebben we drie alternatieve routes op de kaart gezet, 1e recht om via Kopenhagen de oostkust van Denemarken 2e links om Lolland 3e links omkeert wat totaal andere bestemming wat gunstiger in de wind ligt.

Donderdag 10 juli.
Wind noord oost 4 a 5. Een rif in het zeil en we gaan voor optie 2 links om Lolland dit vanwege de golven die er nog staan. Half elf vertrokken we, eerste stuk op volle zee later langs de kust. Af en toe toch nog windkracht 6 a 7. En af en toe  8 a 9 knoop op de teller van de boot , heerlijk gezeild mooie zee ondanks de wind toch in t-schirt en korte broek door gebracht. Met de zon in de kuip was het nog 26 graden. 19.45 uur lagen we aan de steiger in Nakskofjord in de Lystebadenhavn totaal hebben we 50.40 mijl gevaren.

Vrijdag 11 juli.
En dag rust omdat we van de wind niet te weten komen wat deze met ons voorheeft, wij willen naar Zweden maar de wind maakt het ons moeilijk.  Willem heeft de hengel uit gegooid maar ving alleen maar stekelbaars. We zijn op de fiets naar Nakskov gereden. Terrasje genomen en boodschappen gedaan. Bij onze vertrouwde Aldi voor vers fruit. Het was deze dag 30 graden erg warm. S'avonds opnieuw familie beraad voor nog andere mogelijkheden.

Zaterdag 12 juli.
Rustig opgestaan het was prachtig weer. De zon scheen en het waaide niet erg hard Noord Oost 3a 4 .
Om 10 uur vertrokken richting Korsor (bij de langste brug die loop t van Odense naar Kopenhagen waar wij vorig ook onderlangs zijn geweest.).  De reis verliep als een rechte streep naar boven, om 12.00 uur zakte de wind weg noord windkracht 3, onze vertrouw Yanmar motortje, bijnaam de TOR, kwam weer aan. Na een uur konden de zeilen weer gehesen worden we besloten om de haven OMO havn in varen op het topje van het eiland OMO. Het was inmiddels kwart over drie, Willem zei we zijn net op tijd binnen want het begint net hard te waaien de wind trok flink aan richting de windkracht 7.
Tijd voor een glaasje en een warme hap gemaakt. Donderdag had Lida een flinke pan nasi gemaakt daarvan hebben we nu de andere helft van opgemaakt en het smaakte weer geweldig een vorstelijke maaltijd. Na de afwas een flinke wandeling gemaakt tot 10 uur buiten gezeten. In de nacht regende het weer eens zoals meerdere nachten. Gelukkig niet overdag :-).
28 mijl gevaren.

Zondag 13 juli.
We vertrekken om kwart voor elf zwaar bewolkt voorspelling van de wind  4 a 5 bij buien 6. De koers werd gezet naar Kallundborg op het eiland Sjaelland. Om elf uur onder de grote brug door op de "Grote Belt". Maar goed dat we de zeilpakken hebben aangetrokken, we zagen in de luchten om ons heen stevige buien. Wij hielden het droog maar de wind vlagen logen er niet om. De boot ging behoorlijk scheef, de golven spoelen en kwakten op het dek. De Genua hebben we gereefd. Onze Catalina droeg ons er door heen. Op een moment schoot de boot van een golf af en we kwakten we midden in het golfdal. Alles schudde beefde en trilde wij waren  beetje  beduusd van dit gebeuren  maar de boot was alweer aan het zeilen. De boot met de nieuwe zeilen een geweldige ervaring. Om half zes lagen we aan de steiger van de zeil vereniging Kalundborg. S'avonds plannen gemaakt voor het vervolgen van onze vakantie.
38.76 mijl gevaren.
Deze week veel harde (tegen)wind soms regen maar ook veel zon.



1e week vakantie 2014 naar Zweden

Enkele weken voor vertrek naar Zweden, voorbereiden. Er is in Zweden geen gas te koop dus hebben we drie gasflesjes mee. Ook hebben we een snelkookpan aangeschaft en het elektra is gratis dus nemen we de waterkoker mee en de magnetron blijft aan boord. Boodschappenlijstjes gemaakt en groot inkopen doen. Boodschappen hebben we in etappes gedaan. Vrijdag de laatste werkdag thuis de badkamer krijgt een sop beurt en bedden verschoont en halen we de laatste boodschappen. Zaterdag naar de lidle voor verse groenten en fruit en naar de  C1000 voor de laatste boodschappen. Ze hebben niet alle boodschappen dus ook naar de Jumbo voor afbakbrood en vleesconserven. Zo alles hebben we in huis en Lida gaat zoveel mogelijk vacuumeren voor langer houdbaar. En nu alles in de tassen en afladen in onze (grote) auto. Dat lukt nooit volgens Willem dat wordt twee keer rijden. J.J. moet ook nog mee die moet dan zonder kooi mee.
Gaat niet lukken. Mag ik de auto inpakken zegt Lida mnnn.... ga je gang. Uiteindelijk krijgt Lida alles erin met J.J. in zijn kooi  :-). Dat inpakken heeft Lida van haar vader geleerd. De vloer dweilen en we gaan. Eerst nog even langs tante Martha en dan naar de boot. Bij de boot uitladen en weer inladen in de boot de koelbox is tot de nok gevuld na afloop naar het restaurant de Pater dat hebben we wel verdient onze vakantie is begonnen.

Week 1
Zondag 29 juni.
Rustig opstaan babbeltje met de buren en nog de afvoer van de aanrecht bakken gerepareerd deze lekken. Hierna vertrekken we naar de sluis van Lauwersoog. De nacht door gebracht in de waardeloze  buitenhaven wij passen niet in de boxen. Tijdens het manoeuvreren  gaat de reddingslijn kapot dus langszij. We gaan vroeg de kooi in.

Maandag 30 juni.
De weerspelling was niet goed we besluiten een dag te wachten. We hebben een bezoekje gebracht aan het clubhuis Het Roode hooft waar zij druk waren met de 14e CAMR. We zochten naar Herma en Jose die waren druk in het clubhuis.
Weer op tijd naar de kooi morgen een nieuwe vertrek poging.

Dinsdag 1juli  Wind noord west 4 a 5 kans op een bui.
We vertrekken om 6 uur onderweg een klein buitje ons gemeld bij de vuurtoren van Schiermonnikoog. Hij waarschuwde voor 1,20m zeegang tussen de eilanden.  De reis gaat als een tierelier de golven kwamen overal weg er was geen patroon in te ontdekken. Uiteindelijk allebei een steen op de maag.
Bij Norderney aangekomen konden we de groene verkenning ton niet vinden. Even paniek maar het is ons gelukt en om 14,53 uur kwamen in de haven aan we eindigen in een fikse bui. Hoogste snelheid was 11 knopen gemiddeld 6,5 knoop.

Woensdag 2 juli.
Het weer ziet er goed uit en we vertrekken vol goede moed. Pakken en reddingsvesten aan en ..... Eenmaal buitengaats zakte de moed ons in de schoenen wat een storm veel meer wind als gister we maken rechts omkeert terug naar de haven. We hebben onze nieuwe vouwfietsen gepakt en hebben het eiland aan het verkennen geweest. Heerlijk gefietst en een pilsje gepakt op een terras.

Donderdag 3 juli.
7 uur weg..... het waaide nogal windkracht 5 a 6 weer uit zuidwest afnemend 4 a 5 nog een uurtje onder de wol... 8 uur de wind is gezakt en we vertrekken. Lekker gezeild Willem besloot de hengel uit te gooien voor de maaltijd. Maar met zo snelheid gaat het blinkertje over het water ipv er door. Zo had hij bijna een meeuw gevangen die zag wat door het water schieten en toen er een zeehond verscheen werd de boel binnen gehaald dat had Lenie nooit goed gevonden. Dit wordt te gek inhalen dat snoer. Toen ging het pas echt mis eind resultaat een enorme kluw vissnoer die mocht Lida .....Uiteindelijk werd het laatste stuk eraf geknipt. We zijn geen vissers. We kwamen om 6,15 uur aan in Cuxhaven mooi plek uitzicht over de Elbe. Morgen gaan we de Elbe oversteken.

Vrijdag 4 juli
Half uur voor laag water vertrokken 13.30 uur wind draaiend zuid oost naar zuid kracht 4 a 5 zoeffffff.
Aan het eind van onze tocht viel de wind weg en moest de tor weer aan en tot onze verrassing stond de sluis voor ons open, even wachten op de boot achter ons en de deuren sloten. De tocht door het Kielerkanaal kon beginnen, eerste rustplek voor de nacht was het Gieselaukanaal, zijkanaal van het Kielerkanaal, vlak bij de sluis en kwamen om 20.00uur aan er was nog plek aan de steiger. Het eten was onderweg door Lida klaar gemaakt gelukkig we hadden trek. De nacht was benauwd.

Zaterdag 5 juli.
Om 9 uur werd de boot met een smak 2 x tegen de steiger aan gekwakt dit kwam door enorme golven veroorzaakt door waarschijnlijk een tanker die in het Kielerkanaal voer. Tijdens heftige beweging van de boot liep onze kat J.J. op de steiger. Hij schrok enorm hiervan en trok een sprint de boot in. Gelukkig geen schade. We gingen brood smeren en de tocht werd voort gezet. We hadden contact gehad met Henk en Houkje en die deze waren op de terug tocht van hun vakantie gingen vanaf de Oostzee ook het Kielerkanaal binnen. We moesten elkaar dus tegen komen, we hebben afgesproken elkaar te ontmoeten op het FlemhuderSee voor anker te gaan om bij te kletsen gezellig. De tocht ging verder zonder problemen. Om 2 uur gearriveerd. Het anker uit en wachten maar op Henk en Houkje. Om half zeven nog niets van Henk en Houkje een SMS gestuurd de soep is klaar. Vervolgens een bericht terug"over een uur zijn we er". De oven aangezet tafel gedekt en alles stond klaar. Ze zullen wel trek hebben verregend kwamen zij langs zij liggen, gezellige avond gehad vooral kletsen en drinken.

Zondag 6 juli.
Ongeveer negen uur zwaaiden wij  de Road Runner met haar bemanning uit ze vervolgenden hun terug reis naar huis. Ook wij vertrokken richting Kiel. Kort gewacht bij de sluis een groot vrachtschip ging eerst in de sluis daarna konden wij er ook  bij in. Willem ging het sluisgeld betalen ook voor de RoadRunner die hadden geen euro's contant. Dit was voor ons een tip om 20 euro apart te houden voor de terug tocht. De sluis uit om te tanken, helaas op zondag gesloten aan de overzijde ,Westkant , was wel een tank station open. De wind was oost zuid oost wkr 4. Het was de bedoeling om naar Fehmarn te varen een eiland in de noord punt van Duitsland. Plotseling zagen we iets oranje achtig drijven we keerden om om te kijken wat het was. Het leek op een zwemvest. Bij aankomst bleek het te gaan om een feest ballon waar de helium inmiddels uit was. Gelukkig maar. We gingen verder maar de afstand bleek te ver te dus voeren we naar de wal en belanden in een heel klein haventje Lippe. 19.00 uur lagen we aan de steiger geen havenmeester douch en wc niks van dat alles we verlangden zo naar een warme douch.  Tot zover week 1. Weinig regen veel wind lichtelijk aan de huid verbrand.

vakantie bestemming "Götakanaal" in Zweden



overzicht



  1.           Götakanaal















We zijn de boot inmiddels aan het volstouwen met eten en drinken kaarten aan het downloaden en de boot klaarmaken voor 8 week vakantie.
We hebben de verlichting vervangen naar led dat levert een aanzienlijke besparing op de stroom voorraad.  Ook de gas voorraad wordt op peil gebracht als allerlaatste worden de watertanks gevuld.
Onze vrienden zitten inmiddels in Noorwegen en Zweden we wensen hen een behouden vaart toe.

Voor de inbrekers gilde die denken nu kunnen we 8 week ongestoord onze gang gaan, heb ik slecht nieuws.
Onze woning wordt voor deze periode ook bewoond.

Om bij het Gotakanaal te komen gaan we via de Noordzee eerst naar het Duitse eiland Nordeney. Vervolgens naar de monding van de rivier De Elbe bij Brunsbuttel het Kielerkanaal op dan naar Kiel. Via de Oostzee, Baltsche zee naar het Gotakanaal. Uiteindelijk komen we bij Gotenburg weer uit. De reis daarna is onzeker weer en tijd speelt een rol mee.

We hopen op mooi weer en een behouden vaart.









nieuw grootzeil en diverse klussen afgewerkt

Grootzeil;

We hadden in het najaar besloten het grootzeil te vervangen. Aangezien de ervaring van onze genua gemaakt door Quantum Sails niet beste was, scheurde steeds bij de pees af zie bijgaande foto, werd het geen .....


Hij is wederom gerepareerd maar het vertrouwen is bij ons weg.

Het oude grootzeil was gemaakt door Hagoort Sails en heeft zich al die jaren bewezen. Ook de oude genua bleek van goede kwaliteit te zijn.
Dus hebben we besloten Hagoort Sails een bezoekje te brengen en hem het een en ander te vragen over het doek waar het zeil van word gemaakt.
We hebben Martin Baas van Hagoort Sails dan ook flink door gezaagd hij werd hij vroeg zich af van waar al die vragen. We hebben ons relaas verteld over de ervaring met Quantum Sails. Hij was bereid om naar onze genua te kijken. Wij vonden dat het een zaak was van de leverancier maar het was wel een mooi gebaar.

Na enig beraad besloten we met Hagoort Sails verder te gaan. Alle wensen werden op geschreven en twee weken later was hij ons aanboord om alles op te meten. Gaf nog trim informatie etc..
In het voorjaar kregen we bericht hij ligt klaar. We hebben hem opgehaald hij werd eerst uit de zeilzak gehaald en hebben ons uitgelegd waarom dit en dat.. Geweldig vonden vonden wij dit.

We waren nieuwsgierig hoe hij zou staan en afgelopen weekend was het zover. Er stond weinig wind dus konden we hem in de haven omhoog hijssen. De eerste indruk blijft altijd .... maar de schipper was tevreden een glimlach op zijn gezicht was zijn deel. Inmiddels hebben we gezeild en het vaart fantastisch..



Gasfornuis en extra lade;
Het oude gasfornuis vervangen er onder een extra lade gemaakt voor de vaatdoeken etc..


Hang was hanglade kast;
De  hang en ladekast hebben we veranderd in een hangkast. Ervaring leert dat je in laadjes allerlei ..... dingen stopt .....


Roerlagering gerenoveerd;
Zie pagina KLUSSEN.

Verlichting; 
Het TL lampje zat verstopt boven de magnetron en koelbox was te weinig licht. We hebben het lampje verplaats boven de koelbox. Verder alle kajuitverlichting vervangen door LED.

Accu bewaker;
Om de accu capaciteit beter in de gaten te houden hebben we een accu bewaker geĂŻnstalleerd.

Spatkleden en stuurwielhoes;
De hoes van het stuurwiel was versleten en moest vervangen worden. We ook besloten spatkleden te laten maken.verder een nieuwe huik  en een hoesje over de buitenboordmotor laten maken. Deze zijn gemaakt door Rob van Zeilen.


Tot zover de klussen van dit jaar.