 |
Behouden vaart en gezondheid toegewenst. |
 |
Veul hail en zeeg’n int nije joar |
aan alles komt een eind
Zo kreeg ik onlangs een naar bericht dat mijn oud collega/maatje plotseling in zijn slaap is overleden.
Hij is slechts 70 jaar geworden maakt je toch wel weer wakker en je staat dan weer met beide benen op de boot/wal. Geniet iedere dag kan maar zo over zijn.
Ook aan het vaarseizoen 2019 komt een einde. We kijken terug op een bewogen jaar met veel onzekerheden maar sluiten af met het verkochte in Zuidlaren.
Toch een aantal leuke mensen ontmoet tijdens onze vakanties. (2x)
Nu ligt de Enya in de Reitdiep haven in Groningen. We wonen vlakbij deze haven.
Kan ik wat makkelijker even kijken klussen etc..
De vaartocht er naar toe was zeer prettig de bruggen gingen vlot open ook in de sluis in Groningen verliep prima. Af en toe wat regen en zonneschijn echt najaar.
Echter kreeg toen te maken met de stad waar geen enkel bord aanwijzing stond VHF?. Ik was die dag alleen, tijdens het aanmeren bij de wachtsteiger van de Zernikebrug werd door een brommende brugwachter, uit een luidsprekertje, een verhaal verteld waarvan ik de helft miste was immers druk bezig aan te meren.
De brug van het Zernike gingen plots open en kon door. Eenmaal gemeld bij de brug van de Reitdiep haven verstond ik hem verkeerd. Ik riep hen netjes op, want er stond nu wel een bord VHF 9.
Hij mompelde iets van postcode hu riep ik terug postcode? Nee, zei hij brommig terug Post Groningen. Oh zeg dat dan dacht ik, maar hij zei direct daarna, ga de brug draaien. En bedankt.
Lida stond bij binnenkomst al te zwaaien en zij had de box al gevonden. Ook de vrouwelijke havenmeester stond mij op te wachten zo werd ik verwelkomt door twee charmante dames.
Inmiddels zijn de zeilen bij Hagoort Sails afgeleverd en ze worden weer netjes gemaakt. Stiksels
worden nagezien en we krijgen nu in het grootzeil alle zeillatten door gelat staat het grootzeil toch beter. Nu zijn alleen de bovenste twee door gelat.
De genua van Qwantum sails altijd een bron van ergernis geweest. Niet een mooie radius in het altijd het bovenste stuk niet goed. Zij hebben het nagezien en zagen gelijk de fout. Het bovenste gedeelte was niet door gestikt waardoor het nooit in een radius kon staan. Verder ook veel UV schade ondanks de hoes die wij er altijd omheen hijssen. Ze gaan ook dit herstellen.
Verder is onze vaste boot stoffeerde aan boord geweest want we willen een afsluitbare kuiptent.
Er zijn drinkwater slangen die wil ik gaan vervangen ze geven een vervelende geur af.
Deurtjes in de bovenkastjes maken wat lakwerk etc..
Zo komen we wel de winter door.
Hij is slechts 70 jaar geworden maakt je toch wel weer wakker en je staat dan weer met beide benen op de boot/wal. Geniet iedere dag kan maar zo over zijn.
Ook aan het vaarseizoen 2019 komt een einde. We kijken terug op een bewogen jaar met veel onzekerheden maar sluiten af met het verkochte in Zuidlaren.
Toch een aantal leuke mensen ontmoet tijdens onze vakanties. (2x)
Nu ligt de Enya in de Reitdiep haven in Groningen. We wonen vlakbij deze haven.
Kan ik wat makkelijker even kijken klussen etc..
 |
De vaartocht er naar toe was zeer prettig de bruggen gingen vlot open ook in de sluis in Groningen verliep prima. Af en toe wat regen en zonneschijn echt najaar.
Echter kreeg toen te maken met de stad waar geen enkel bord aanwijzing stond VHF?. Ik was die dag alleen, tijdens het aanmeren bij de wachtsteiger van de Zernikebrug werd door een brommende brugwachter, uit een luidsprekertje, een verhaal verteld waarvan ik de helft miste was immers druk bezig aan te meren.
De brug van het Zernike gingen plots open en kon door. Eenmaal gemeld bij de brug van de Reitdiep haven verstond ik hem verkeerd. Ik riep hen netjes op, want er stond nu wel een bord VHF 9.
Hij mompelde iets van postcode hu riep ik terug postcode? Nee, zei hij brommig terug Post Groningen. Oh zeg dat dan dacht ik, maar hij zei direct daarna, ga de brug draaien. En bedankt.
Lida stond bij binnenkomst al te zwaaien en zij had de box al gevonden. Ook de vrouwelijke havenmeester stond mij op te wachten zo werd ik verwelkomt door twee charmante dames.
Inmiddels zijn de zeilen bij Hagoort Sails afgeleverd en ze worden weer netjes gemaakt. Stiksels
worden nagezien en we krijgen nu in het grootzeil alle zeillatten door gelat staat het grootzeil toch beter. Nu zijn alleen de bovenste twee door gelat.
De genua van Qwantum sails altijd een bron van ergernis geweest. Niet een mooie radius in het altijd het bovenste stuk niet goed. Zij hebben het nagezien en zagen gelijk de fout. Het bovenste gedeelte was niet door gestikt waardoor het nooit in een radius kon staan. Verder ook veel UV schade ondanks de hoes die wij er altijd omheen hijssen. Ze gaan ook dit herstellen.
Verder is onze vaste boot stoffeerde aan boord geweest want we willen een afsluitbare kuiptent.
Er zijn drinkwater slangen die wil ik gaan vervangen ze geven een vervelende geur af.
Deurtjes in de bovenkastjes maken wat lakwerk etc..
Zo komen we wel de winter door.
4e / 5e week
De laatste twee weken stonden in het teken van weer naar boven Lunegat haven waarst.
Eerst naar Hellevoetsluis daar liggen nog een paar vakantie vrienden van het jaar 2014 waar we nog steeds contact mee hebben. Door een ongelukkige val is hij op zijn hoofd terecht gekomen en moest hij helaas afscheid nemen van zijn zeiljacht. Die is nu ingeruild voor een kleine handige motorboot zijn ze toch weer op het water te vinden. De reden hiervan is dat zijn reactie snelheid fors terug gelopen is.
Eenmaal aangekomen op het Haringvliet daar overnacht achter het anker op naar de Haringvliet brug waar snel bleek dat de openingstijden waren veranderd dit ivm de vakantie periode. Dus dat werdt rondjes draaien tot de drie kwartier voorbij waren. Eenmaal door de brug varen onder zeil heerlijk gevaren over de wateren langs de Tien gemeenten prachtig natuurgebied geworden. Ook is het kier besluit (de spuisluizen staan constant op een kier) door gevoerd dat betekend dat er een beetje eb en vloed terug is op het haringvliet en de vissen nu weer de rivieren op kunnen zwemmen. Even het water geproefd en het was wat zoutig van smaak.
De zeilvrienden opgezocht en het was een gezellig weerzien. Hen geholpen met hun motorboot verplaatst naar hun vaste ligplaats.
Aangezien het weer niet meewerkte besloten we binnen door te varen naar Amsterdam en dan s'nachts door Amsterdam wat Lida nog nooit had ervaren wilde mee maken.
Eerste varen over Haringvliet vervolgens over het Spui een omgeving dat doet denken aan het Lauwersmeer gebied daarna de oude Maas op door naar Dordrecht.
 |
| de imposante spoorbrug bij Dordrecht |
Dan door de spoorbrug bij Gouda.
 |
| De laatste trein voor de opening |
 |
| Drietal hefbruggen met een rijke historie doorvaart hoogte is 24 meter |
 |
| Voor je gevoel vlogen ze rakelings over ons hoofd |
Eenmaal door de Schiphol brug op het het Nieuwe Meer aangekomen kwamen we nog boten tegen van de Gay parade die deze zaterdag was gehouden. Ieder zijn feestje zullen we maar zeggen.
Aangelegd wachten op de dingen die komen.
Plots hoorde ik beroering in het water achter de boot en het was vrij heftig. Ook Sofie hoorde dat en ging kijken bij het zwemplateau. Schonk er verder weinig aandacht aan tot dat ik dacht waar is Sofie? Plons plons hoorden ik hengelde Sofie aan haar lijntje naar binnen zeiknat eenmaal afgedroogd naar binnen kon zij tijdens de nacht door Amsterdam haar weer wassen. Wat gebeurt is weet ik niet maar sinds dien komt ze niet meer bij het zwemplateau wat altijd een van haar favoriete plekjes was.
S'avonds om elf uur de marifoon VHF 22 aangezet en om half twaalf kwam de mededelingen dat de doorvaart om tien voor twaalf begon. Of we dan maar wilden klaar liggen voor de spoorbrug.
Kwart voor twaalven de motor gestart navigatielichten aangedaan trossen los gegooid en met elkaar met andere jachten voor de spoorbrug wachten. Tien voor twaalf ging de spoorbrug omhoog en vrij snel iedereen erdoor we lagen net in de sluis vast hoorde ik de treinen alweer rijden. Ik dacht oeps dat is......close
Onderweg werden wij toe gezongen en begroet. Toch wel leuk weer ...😊
Voor de laatste keersluis hebben we de kooi opgezocht.
De volgende ochtend door gevaren naar de haven van de WSV Schellingwoude direct na de Oranjesluizen is altijd rustig liggen.
Dagje gelegen en daarna doorgevaren naar Muiderzand waar Lida de was ging draaien en drogen.
Nog even naar de watersport zaak George Kniest geweest was spulletjes gekocht.
 |
| Onderweg langs het Paard van Marken |
Het was mooi weer en zijn toen naar Hoorn gevaren. Onderweg werd het sturen van de Enya zeer zwaar begreep er eerst niets van. Totdat ik de ingeving kreeg het konden wel de beruchte waterplanten zijn die nu in een bos onder de boot hangen.
Een bekent probleem dat als maar groter wordt.
Eenmaal in Hoorn even fors achteruit gevaren er zat ook veel om de schroef de Enya schudde er van en er kwam vele planten naar boven drijven.
Vast aangelegd in de haven van Hoorn dreef er plotseling nog een bos planten naast ons dus ook van ons.
De volgende dag vertrokken we met weersverwachting wkr 4/5 af en toe een bui.
De buien waren er direct al en de wind was rustig.
Bij Enkhuizen door de sluis werd het zonnig en konden de zeilbroeken uit. Echter de wind dacht anders over. Eenmaal op het IJsselmeer trok de wind aan tot windkracht 6/7 uit het zuidwesten. De stormwaarschuwing werd ook snel gegeven. Dan is het niet meer leuk varen op het IJsselmeer. Sofie vondt dit niet leuk meer. De korte steile golven waren er talrijk. In van de middag aangekomen in Kornwerderzand werden we opgevangen door een vriendelijke jonge man. Hij hielp ons met aanleggen. We hebben hem uitgenodigd om bij ons pizza te eten en dat leek hem gezellig.
Dus een gast aan tafel en s'avonds nog een bakje koffie daarna de kooi in.
Volgende ochtend door de sluis en brug bij Kornwerderzand en het wad op over de Boontjes naar Harlingen. Het werd een mooie zeiltocht.
Eenmaal door Harlingen ging het vlot tot zeer vlot. Ook de bruggen in Leeuwarden draaiden vlot en dat de vakantie was begonnen was te merken. Alles wat dreef zat op het water. De harde wind die weer opstak speelde ons ook hier partner.
Daarna de bekende dorpjes Bartlehiem, Birdaard en Dokkum het ging allemaal heel snel wat ons lukte onze haven te halen en om kwart over zes lagen we in onze eigen box dat hadden wij niet verwacht.
Hierna traditioneel als afsluiting een heerlijk hapje gegeten bij restaurant de Pater in Dokkumer nw. Zeilen.
 |
| Restaurant de Pater Dokkumer nw. Zijlen |
Hiermee sloten we deze vijf weken durende vakantie af. Het weer was prima af en toe te heet maar over het algemeen prima weer gehad. Leuke spontane ontmoetingen.
3e week
Maandag 22 juli,
We hadden al besloten te blijven dus luieren en wat lezen kwamen we de dag door. S'avonds het met zeilvrienden van Klaas en Lies mosselen gegeten het werd een gezellige avond.
Eenmaal aan boord besloot Sofie(de poes) maar eens de pootjes te gaan strekken en voor we het wisten was zij spoorloos verdwenen.
We gingen maar naar bed maar waar ze zit ze ...we hebben nog wel gezocht maar......
Om vier uur moest ik er even uit voor een plaspauze en keek even in het rond en zag Sofie kijkend en denkend welke boot was het ook alweer. FF rammelen met haar snoepdoosje en daar kwam ze in volle sprint weer naar de Enya sprong aanboord wat snoepjes gegeven. Alles gauw dicht gedaan en de echte rust kon beginnen.
Dinsdag 23 juli,
We besloten te blijven we waren allebei niet fit. Waarschijnlijk de hoge temperatuur speelde ons partner. De temperatuur was weer bijzonder hoog 35 graden. Het zonnescherm die Lida heeft gemaakt kwam goed van pas.
Woensdag 24 juli.
Boodschappen gedaan en we zijn toen vertrokken naar een ankerplaats op het Grevelingen meer vlakbij Herkingen. Daar aangekomen zocht het anker de bodem op en konden we ploeteren zwemmen en afkoelen. Aan het einde van de middag samen met Klaas en Lies met behulp van de Cobb heerlijk gegeten en gekletst.
Toen het begon donker te worden zijn we apart gaan ankeren je weet maar nooit stel dat het slecht weer zou worden. Het was weer een zeer warme dag. Hitte records werden verbroken.
Donderdag 25 juli
Het was weer wederom een zeer hete dag veel te warm om te varen. Dus bleven we liggen. Zwemmen de romp schoongemaakt etc..
Aan het eind van de middag kwamen Klaas en lies nog ff goeiedag zeggen.
Toen het donker begon te worden zagen we op buienradar een groot veld met onweer over het Engelse kanaal wegtrekken maar hier was niets aan de hand. We zagen nog vuurtorens en andere lichten.
De kooi in.
Vrijdag 26 juli
Ik werd omstreeks 01.00 uur wakker van de harde wind keek door het vluchtluik naar boven en zag dat de wind dwars op de Enya stond en helemaal scheef hing ik dacht we liggen toch niet vast en van het anker af????
Gauw naar buiten kon mij niet meer goed oriënteren de Enya was heftig aan het draaien ik rap de kaartplotter aan en toen zag ik waar we lagen op dezelfde plaats echter precies 180 graden andersom maar de windsnelheid meter wees 37 knopen wind aan (windkracht 8). Lida was inmiddels ook uit bed gekomen even overleggen wat gaan we doen, snel besloten, weg wezen hier. Eerst de reddingsvesten aan riep Lida. Motor gestart de ankerketting stond inmiddels snaar strak. De golven bouwden flink op Lida achter het roer gaf een beetje gas vooruit en zo konden we het anker binnen halen. Hetgeen wat gemakkelijk ging. Maar tijdens het binnen halen van het anker zorgden de golven voor veel deining op de voorpunt. Eenmaal het anker aan boord besloten we naar de sluis te varen niet ver van hier. Daar is immers een grote havenkom met veel steigers. Onderweg zagen we meerdere schepen van hun ankerplaats weg varen. Aangekomen stonden mensen ons op te wachten en hielpen met aanleggen. Eenmaal vast heb ik ook op mijn andere schepen geholpen met afmeren. Daarna de kooi weer in maar de slaap was weg. We lazen later dat die nacht heeft de reddingsboot 11 andere schepen heeft geholpen.
Volgende ochtend omstreeks 10.0 uur vertrokken naar de sluis waar weer de nodige tumult was. Een schipper drukte zijn boot tussen alle schepen terwijl het eigenlijk niet kon. Scheld kanonnades vlogen door de sluis maar de schipper keek de andere kant op. Eenmaal geschut een heerlijke tocht gehad naar Colijnsplaat onder de Zeelandbrug moesten hier even wachten voor een brugopening.
Eenmaal aangekomen kregen we een box toegewezen. S'middags kwamen Bob en Willy aan boord, de eigenaren van mijn vorige boot, waar we een heel leuk contact aan hebben overgehouden.
S'avonds hebben we heerlijk met ons vieren uit eten geweest. Koffie na afloop gedronken bij Bob en Willy aan boord 't Toetje. Afscheid genomen hen uitgenodigd voor een paar nachtjes slapen in Groningen. De avond viel.
Zaterdag 27 juli.
Het weer was lekkere temp. 22 graden verkoelde regen.
De was gedaan gedoucht boodschappen gedaan etc..
Morgen zien we verder.
Zondag 28 juli.
Het weer was regenachtig het heeft de gehele nacht door geregend. Ook s'morgens nog regen besloten te blijven liggen omdat het morgen beter en droog wordt.
Tijd voor klusjes en evaluatie van de nacht storm.
Tijdens de nacht storm kon ik zo gauw niet de plotter en de dieptemeter op de nachtmodes zetten gevolg een enorme bak licht in mijn gezicht die van de plotter afkomstig was kon nauwelijks om mij heen kijken.
Heb onlangs een update geïnstalleerd en alles staat weer in de fabrieksmodes. Heb vandaag de instrumenten gekoppeld zodat met een apparaat alles andere het licht kan dimmen. Volgens mij moest er ook een goede zak licht komen want wat wij die nacht hadden was niks. Totdat ik vandaag de ingeving kreeg, wij hebben immers een groot halogeen zoeklicht aan boord 12volt aansluiting naast de kaartplotter gemaakt. Het zoeklicht lag netjes in het kastje te wachten voor gebruik even aangesloten en er kwam toch een baklicht uit. Zo heeft zo'n onverwachte storm ook weer zijn voordelen. Je gaat afloop toch alles weer even bij langs wat ging er goed en wat fout.
Verder het slot van de achterkajuit gerepareerd ook sluitingen verwijderd van de kast van de kaartplotter. Hier en daar een beetje kit en olie. Lida is weer wat aan het knopen macramé ik heb website bijgewerkt etc.. Morgen richting Haringvliet.
We hadden al besloten te blijven dus luieren en wat lezen kwamen we de dag door. S'avonds het met zeilvrienden van Klaas en Lies mosselen gegeten het werd een gezellige avond.
Eenmaal aan boord besloot Sofie(de poes) maar eens de pootjes te gaan strekken en voor we het wisten was zij spoorloos verdwenen.
We gingen maar naar bed maar waar ze zit ze ...we hebben nog wel gezocht maar......
Om vier uur moest ik er even uit voor een plaspauze en keek even in het rond en zag Sofie kijkend en denkend welke boot was het ook alweer. FF rammelen met haar snoepdoosje en daar kwam ze in volle sprint weer naar de Enya sprong aanboord wat snoepjes gegeven. Alles gauw dicht gedaan en de echte rust kon beginnen.
Dinsdag 23 juli,
We besloten te blijven we waren allebei niet fit. Waarschijnlijk de hoge temperatuur speelde ons partner. De temperatuur was weer bijzonder hoog 35 graden. Het zonnescherm die Lida heeft gemaakt kwam goed van pas.
Woensdag 24 juli.
Boodschappen gedaan en we zijn toen vertrokken naar een ankerplaats op het Grevelingen meer vlakbij Herkingen. Daar aangekomen zocht het anker de bodem op en konden we ploeteren zwemmen en afkoelen. Aan het einde van de middag samen met Klaas en Lies met behulp van de Cobb heerlijk gegeten en gekletst.
Toen het begon donker te worden zijn we apart gaan ankeren je weet maar nooit stel dat het slecht weer zou worden. Het was weer een zeer warme dag. Hitte records werden verbroken.
Donderdag 25 juli
Het was weer wederom een zeer hete dag veel te warm om te varen. Dus bleven we liggen. Zwemmen de romp schoongemaakt etc..
Aan het eind van de middag kwamen Klaas en lies nog ff goeiedag zeggen.
Toen het donker begon te worden zagen we op buienradar een groot veld met onweer over het Engelse kanaal wegtrekken maar hier was niets aan de hand. We zagen nog vuurtorens en andere lichten.
De kooi in.
Vrijdag 26 juli
Ik werd omstreeks 01.00 uur wakker van de harde wind keek door het vluchtluik naar boven en zag dat de wind dwars op de Enya stond en helemaal scheef hing ik dacht we liggen toch niet vast en van het anker af????
Gauw naar buiten kon mij niet meer goed oriënteren de Enya was heftig aan het draaien ik rap de kaartplotter aan en toen zag ik waar we lagen op dezelfde plaats echter precies 180 graden andersom maar de windsnelheid meter wees 37 knopen wind aan (windkracht 8). Lida was inmiddels ook uit bed gekomen even overleggen wat gaan we doen, snel besloten, weg wezen hier. Eerst de reddingsvesten aan riep Lida. Motor gestart de ankerketting stond inmiddels snaar strak. De golven bouwden flink op Lida achter het roer gaf een beetje gas vooruit en zo konden we het anker binnen halen. Hetgeen wat gemakkelijk ging. Maar tijdens het binnen halen van het anker zorgden de golven voor veel deining op de voorpunt. Eenmaal het anker aan boord besloten we naar de sluis te varen niet ver van hier. Daar is immers een grote havenkom met veel steigers. Onderweg zagen we meerdere schepen van hun ankerplaats weg varen. Aangekomen stonden mensen ons op te wachten en hielpen met aanleggen. Eenmaal vast heb ik ook op mijn andere schepen geholpen met afmeren. Daarna de kooi weer in maar de slaap was weg. We lazen later dat die nacht heeft de reddingsboot 11 andere schepen heeft geholpen.
Volgende ochtend omstreeks 10.0 uur vertrokken naar de sluis waar weer de nodige tumult was. Een schipper drukte zijn boot tussen alle schepen terwijl het eigenlijk niet kon. Scheld kanonnades vlogen door de sluis maar de schipper keek de andere kant op. Eenmaal geschut een heerlijke tocht gehad naar Colijnsplaat onder de Zeelandbrug moesten hier even wachten voor een brugopening.
 |
| De Zeelandbrug |
Eenmaal aangekomen kregen we een box toegewezen. S'middags kwamen Bob en Willy aan boord, de eigenaren van mijn vorige boot, waar we een heel leuk contact aan hebben overgehouden.
 |
| was Dormelie nu 't Toetje |
S'avonds hebben we heerlijk met ons vieren uit eten geweest. Koffie na afloop gedronken bij Bob en Willy aan boord 't Toetje. Afscheid genomen hen uitgenodigd voor een paar nachtjes slapen in Groningen. De avond viel.
Zaterdag 27 juli.
Het weer was lekkere temp. 22 graden verkoelde regen.
De was gedaan gedoucht boodschappen gedaan etc..
Morgen zien we verder.
Zondag 28 juli.
Het weer was regenachtig het heeft de gehele nacht door geregend. Ook s'morgens nog regen besloten te blijven liggen omdat het morgen beter en droog wordt.
Tijd voor klusjes en evaluatie van de nacht storm.
Tijdens de nacht storm kon ik zo gauw niet de plotter en de dieptemeter op de nachtmodes zetten gevolg een enorme bak licht in mijn gezicht die van de plotter afkomstig was kon nauwelijks om mij heen kijken.
 |
| kaartplotter, diepte/snelheid , stuurautomat |
Heb onlangs een update geïnstalleerd en alles staat weer in de fabrieksmodes. Heb vandaag de instrumenten gekoppeld zodat met een apparaat alles andere het licht kan dimmen. Volgens mij moest er ook een goede zak licht komen want wat wij die nacht hadden was niks. Totdat ik vandaag de ingeving kreeg, wij hebben immers een groot halogeen zoeklicht aan boord 12volt aansluiting naast de kaartplotter gemaakt. Het zoeklicht lag netjes in het kastje te wachten voor gebruik even aangesloten en er kwam toch een baklicht uit. Zo heeft zo'n onverwachte storm ook weer zijn voordelen. Je gaat afloop toch alles weer even bij langs wat ging er goed en wat fout.
Verder het slot van de achterkajuit gerepareerd ook sluitingen verwijderd van de kast van de kaartplotter. Hier en daar een beetje kit en olie. Lida is weer wat aan het knopen macramé ik heb website bijgewerkt etc.. Morgen richting Haringvliet.
2e week
Maandag 15 juli.
Het is rustig weer wind uit het noord westen en we besluiten naar Amsterdam te varen. Het anker gelicht op naar de sluis en het schutten ging snel.
En zo waren we van het IJsselmeer op het Markermeer.
De zeilen omhoog en gaan met de Enya. Vlak voor het paard van Marken viel de wind weg maar even later was hij er weer. Het ging lekker. Onderweg een hapje gegeten en zo waren we in de middag op het buiten IJ. Ik had het idee dat er wat in de schroef zat alles trilde rond de schroef hij was in onbalans. Even naar vooruit dan weer in de achteruit hopende dat het vuil los liet. Er is heel veel planten groei in het Markermeer wat voor heel veel problemen zorgt.
Het duurde niet lang of de aanleg steiger midden op het water vulde zich met zeiljachten zo’n 22 na ons arriveerden. Lida heeft intussen het eten voorbereid. 18.00 uur en het licht sprong op groen, allemaal onder de brug door op naar de sluis. Natuurlijk gingen de laatsten als eerst naar binnen, sluis vol. De grote sluis ging open voor een klipper. De rest van de jachten konden er bij in, of wij misschien net niet? Met een beetje aanmoediging om meer tussen te kruipen lukte het en de sluisdeuren sloten vlak achter ons. Zo zie je maar weer, “ de eersten zullen de laatsten zijn” of was het andersom “de laatsten zullen de eersten zijn.”
Het schutten ging wederom vlot en ik wist nu zeker dat het vuil van de schroef weg was want de Enya ging als de brandweer. We kwamen tegen half zeven in de Sixhaven aan en de haven was redelijk vol. Maar wel een plekje voor de nacht. Het eten kwam inmiddels uit de oven en het smaakte weer fantastisch.
Dinsdag 16 juli.
Het zonnetje liet zich pas aan het eind van de middag zien en werd het aangenaam.
Lida heeft vandaag twee wassen gedraaid en we hebben boodschappen gedaan. In de middag op een terras op de Dam gezeten ik een lekkere Palm bier en Lida een droge witte wijn.
Nog in het Paleis op de Dam geweest en een kadootje voor Ella gekocht.
Daarna boot waards eten gemaakt wederom gesmuld.
Woensdag 17 juli
Half negen vertrokken we wilden binnendoor naar het Haringvliet de reden hiervan was de wind en de slechte weervoorspelling. De brug over de A9 ligt die draaide om half elf halen. De vaart er naar toe verliep vlotjes de Buitenhuizerbrug draaide vlot, die over het Zijkanaal ligt van het Noordzee kanaal, dus op naar de A9. We kwamen er 10 minuten aan en ff wachten en we konden door. Op naar Haarlem rustig varend door het landschap het geen zeer wisselend was. Nog een sluis onderweg ff betalen HU jawel €3,50 maar je kon er niet naar het toilet.
Varend richting Haarlem eenmaal in Haarlem viel ons op dat de bruggen bedient werden allemaal met camera's. Daarna Heemstede over de Zuider Buiten Spaarne. Wat een beetje vreemd gezicht is dat het kanaalwater hoger ligt dan het landschap.Ik schat zeker 3 meter verschil. Hoe houden ze het droog vraagt Lida zich af gewoon hele grote pompen en niet uitzetten want dan heb je een groot probleem. Daarna richting Hillegom Lisse onder de grote 3X Hefbruggen door wachten bij de spoorbrug vlak voor Gouda.
Eenmaal om half negen aangekomen bij de jachthaven van Gouda troffen we een beetje verwarde havenmeester Lida vroeg waar kunnen we liggen weet ik niet zit vol dus ja hij stommelde wat heen en weer we besloten vast te maken aan het boot die naast ons afgemeerd lag. We hebben hem niet meer gezien.
Donderdag 18 juli.
Volgende ochtend is de havenmeester ook negens te bekennen we gaan zegt Lida ga niet zoeken om ons liggeld kwijt te raken. Vlot naar de sluis. In het verleden moest hier voor betaald worden maar ook hier geen mens te bekennen alleen maar camera's en mensen stemmen via de marifoon.
Eenmaal geschut varend over de Hollandse IJssel.
Al slingerend door het afwisselende landschap.
Eenmaal aangekomen bij de Algerabrug heb ik ons gemeld bij de brugwachten antwoorde dat wij 20 minuten moesten wachten. De groenen lichten van de sluis gingen aan nu de brug nog zei even later alles weer rood. Wat is er aan de hand vroeg ik, ben je nog aan het eten zei de brugwachter terug, uh nee, dan moet opvaren ja maar...laat maar eenmaal de sluis in ging de brug vrij snel omhoog zwaaide vriendelijk terug tot ziens.
Eenmaal aangekomen op de Maas begint het tegen te stromen en met een zevental jachten gaat het richting Alblasserdamebrug. Eenmaal aangekomen moesten we een half uur wachten geen enkele aanleg mogelijkheid dus dobberend en draaiend en kerend komen we het half uur door terwijl de scheepvaart voorbij vaart. Op de oude Maas besluiten we Dordrecht aan te doen nog nooit geweest dus ....
Vrijdag 19juli
Dordrecht met een rijke historische panden en geschiedenis van oa Johan de Witt. Zijn geboorte huis staat hier ook. Boodschappen gedaan rond gewandeld. Vond nog steeds dat de keerkoppeling die nagekeken was rauw klonk met het inschakelen. Heb toch maar even gekeken was er niet gerust op. Wat bleek de aftap plug zat er los ingedraaid dat betekende dat de 0.300 cc olie eruit gelopen is. Wij roken ook een olie lucht waarvan ik dacht ze zijn ermee bezig geweest dus... De plug aangedraaid olie bijgevuld en een mail gestuurd naar ABMA jachtwerf. Heb even geprobeerd en hij schakelde weer als vertrouwd. Kreeg excuses mochten er als nog problemen opdoen etc.etc......Tijdens de wandeling over de markt kregen wij van de makelaar een telefoontje met een vraag of de oplevering ook eerder kon dan 1 november. Dat kan heel goed wij zijn voor het eind van de maand augustus terug dus per 1 september.....Dat betekend dat de Echten 12 Zuidlaren zo goed als verkocht is. De aanstaande bewoners hadden hun huis al verkocht.
We hebben daar op gedronken en heerlijk uit eten geweest.
Zaterdag 20 juli.
We wilden verder maar ik was al een paar dagen snotverkouden en de weersverwachting was zeer slecht hevig onweer windstoten hagel kortom we blijven tijd zat.
Ik knapte deze dag aardig veel geslapen en gewandeld.
Zondag 21 juli.
We besloten weer verder te gaan en lagen we met vele anderen ,die waren blijven liggen vanwege het slechte weer, te wachten voor de Engelenrug. Om 09.00 uur ging de brug omhoog en konden we door naar de spoorbrug die om 09.12 open zou gaan en ging. Rustig met ze allen over de Dordtse Kil naar het Hollandsdiep. Bij Willemstad even diesel getankt en door naar de Grevelingen sluis. We waren niet alleen het was zondag hier hebben ze vakantie dus ..... Maar het schutten verliep vlot. Op naar de Krammersluis via over de Volkerak. Daar na de sluis bij Bruinisse en uiteindelijk kwamen we uit op het Grevelingenmeer. Op naar Herkingen waar mijn neef Klaas en zijn vrouw Lies ons op stonden te wachten. Na een hartelijke begroeting verliep de avond gezellig.
Het is rustig weer wind uit het noord westen en we besluiten naar Amsterdam te varen. Het anker gelicht op naar de sluis en het schutten ging snel.
En zo waren we van het IJsselmeer op het Markermeer.
De zeilen omhoog en gaan met de Enya. Vlak voor het paard van Marken viel de wind weg maar even later was hij er weer. Het ging lekker. Onderweg een hapje gegeten en zo waren we in de middag op het buiten IJ. Ik had het idee dat er wat in de schroef zat alles trilde rond de schroef hij was in onbalans. Even naar vooruit dan weer in de achteruit hopende dat het vuil los liet. Er is heel veel planten groei in het Markermeer wat voor heel veel problemen zorgt.
We kwamen aanvaren net 4 uur geweest en de brug was nog open, beetje gas erbij en dan halen we het net........ Schellingwoudebrug op het buiten IJ gaat voor onze neus weer dicht en het spitsuur is begonnen. 2 uur wachten!
 |
| Wachten naast de wachtsteiger |
Het schutten ging wederom vlot en ik wist nu zeker dat het vuil van de schroef weg was want de Enya ging als de brandweer. We kwamen tegen half zeven in de Sixhaven aan en de haven was redelijk vol. Maar wel een plekje voor de nacht. Het eten kwam inmiddels uit de oven en het smaakte weer fantastisch.
Dinsdag 16 juli.
Het zonnetje liet zich pas aan het eind van de middag zien en werd het aangenaam.
Lida heeft vandaag twee wassen gedraaid en we hebben boodschappen gedaan. In de middag op een terras op de Dam gezeten ik een lekkere Palm bier en Lida een droge witte wijn.
Nog in het Paleis op de Dam geweest en een kadootje voor Ella gekocht.
Daarna boot waards eten gemaakt wederom gesmuld.
Woensdag 17 juli
Half negen vertrokken we wilden binnendoor naar het Haringvliet de reden hiervan was de wind en de slechte weervoorspelling. De brug over de A9 ligt die draaide om half elf halen. De vaart er naar toe verliep vlotjes de Buitenhuizerbrug draaide vlot, die over het Zijkanaal ligt van het Noordzee kanaal, dus op naar de A9. We kwamen er 10 minuten aan en ff wachten en we konden door. Op naar Haarlem rustig varend door het landschap het geen zeer wisselend was. Nog een sluis onderweg ff betalen HU jawel €3,50 maar je kon er niet naar het toilet.
Varend richting Haarlem eenmaal in Haarlem viel ons op dat de bruggen bedient werden allemaal met camera's. Daarna Heemstede over de Zuider Buiten Spaarne. Wat een beetje vreemd gezicht is dat het kanaalwater hoger ligt dan het landschap.Ik schat zeker 3 meter verschil. Hoe houden ze het droog vraagt Lida zich af gewoon hele grote pompen en niet uitzetten want dan heb je een groot probleem. Daarna richting Hillegom Lisse onder de grote 3X Hefbruggen door wachten bij de spoorbrug vlak voor Gouda.
Eenmaal om half negen aangekomen bij de jachthaven van Gouda troffen we een beetje verwarde havenmeester Lida vroeg waar kunnen we liggen weet ik niet zit vol dus ja hij stommelde wat heen en weer we besloten vast te maken aan het boot die naast ons afgemeerd lag. We hebben hem niet meer gezien.
Donderdag 18 juli.
Volgende ochtend is de havenmeester ook negens te bekennen we gaan zegt Lida ga niet zoeken om ons liggeld kwijt te raken. Vlot naar de sluis. In het verleden moest hier voor betaald worden maar ook hier geen mens te bekennen alleen maar camera's en mensen stemmen via de marifoon.
Eenmaal geschut varend over de Hollandse IJssel.
 |
| Nu op stromend water |
 |
| Sofie geloofd het wel achter de stoel verscholen |
Eenmaal aangekomen op de Maas begint het tegen te stromen en met een zevental jachten gaat het richting Alblasserdamebrug. Eenmaal aangekomen moesten we een half uur wachten geen enkele aanleg mogelijkheid dus dobberend en draaiend en kerend komen we het half uur door terwijl de scheepvaart voorbij vaart. Op de oude Maas besluiten we Dordrecht aan te doen nog nooit geweest dus ....
Vrijdag 19juli
Dordrecht met een rijke historische panden en geschiedenis van oa Johan de Witt. Zijn geboorte huis staat hier ook. Boodschappen gedaan rond gewandeld. Vond nog steeds dat de keerkoppeling die nagekeken was rauw klonk met het inschakelen. Heb toch maar even gekeken was er niet gerust op. Wat bleek de aftap plug zat er los ingedraaid dat betekende dat de 0.300 cc olie eruit gelopen is. Wij roken ook een olie lucht waarvan ik dacht ze zijn ermee bezig geweest dus... De plug aangedraaid olie bijgevuld en een mail gestuurd naar ABMA jachtwerf. Heb even geprobeerd en hij schakelde weer als vertrouwd. Kreeg excuses mochten er als nog problemen opdoen etc.etc......Tijdens de wandeling over de markt kregen wij van de makelaar een telefoontje met een vraag of de oplevering ook eerder kon dan 1 november. Dat kan heel goed wij zijn voor het eind van de maand augustus terug dus per 1 september.....Dat betekend dat de Echten 12 Zuidlaren zo goed als verkocht is. De aanstaande bewoners hadden hun huis al verkocht.
We hebben daar op gedronken en heerlijk uit eten geweest.
Zaterdag 20 juli.
We wilden verder maar ik was al een paar dagen snotverkouden en de weersverwachting was zeer slecht hevig onweer windstoten hagel kortom we blijven tijd zat.
Ik knapte deze dag aardig veel geslapen en gewandeld.
Zondag 21 juli.
We besloten weer verder te gaan en lagen we met vele anderen ,die waren blijven liggen vanwege het slechte weer, te wachten voor de Engelenrug. Om 09.00 uur ging de brug omhoog en konden we door naar de spoorbrug die om 09.12 open zou gaan en ging. Rustig met ze allen over de Dordtse Kil naar het Hollandsdiep. Bij Willemstad even diesel getankt en door naar de Grevelingen sluis. We waren niet alleen het was zondag hier hebben ze vakantie dus ..... Maar het schutten verliep vlot. Op naar de Krammersluis via over de Volkerak. Daar na de sluis bij Bruinisse en uiteindelijk kwamen we uit op het Grevelingenmeer. Op naar Herkingen waar mijn neef Klaas en zijn vrouw Lies ons op stonden te wachten. Na een hartelijke begroeting verliep de avond gezellig.
Er is wat rust op het verkoop front dus er weer even tussen uit. 1e week.
Maandag 8 juli.
Auto in gepakt en naar de Enya gegaan daar alle spullen en boodschappen weg gestouwd.
Dinsdag 9 juli
Zijn we vertrokken richting Leeuwarden hier zijn we blijven liggen. De reden hiervan was dat vrienden Jaap en Hennie Schermer hun schip genaamd Walkura waren onderweg hier naar toe.
Zij waren richting Portugal echter bij de Franse havens aangekomen werden zij daar bot behandeld het weer was guur en koud en de havens duur. Ankeren gaat daar ook moeilijk met 8 meter water verval was het onrustig liggen. Ze wilden langs de Franse kust afzakken naar Portugal. En uiteindelijk Azoren etc.. dit plan hebben ze verlaten en het schip omgedraaid en weer terug naar het noorden.
Woensdag 10 juli
Jaap en Hennie arriveerden tegen twaalf uur even gezellig bij geklets en later in de middag vertrokken zij richting onze haven Dokkumer nw. Zijlen.
Wij zijn in Leeuwarden gebleven de regen bleef maar vallen en hebben ons vermaakt met lezen en knopen/macramé.
De verkoop van de Echten 12 Zuidlaren is wat rust gekomen. Vandaag is een bouwtechnisch rapport gemaakt en de woning is in goede staat volgens het rapport. We werden gebeld door de makelaar met dit bericht en dat maakte ons rustig.
Morgen gaan we verder richting Lemmer.
Donderdag 11 juli.
Het heeft s’nachts hevig geregend dat was mooi voor de natuur en we hadden er geen last van.
Volgende ochtend even voor negen vertrokken wand de Slauerhoff brug draait beperkt vanwege onderhoud werkzaamheden. Het begon weer te regenen hard dan weer zacht.
Bij de slaurhoffbrug aangekomen begon de keerkoppeling weer niet goed te werken ondanks de service beurt die de motor onlangs heeft gehad.
Uiteindelijk ging het goed en zijn we door gevaren maar het vertrouwen was weg.
Drie spoorbruggen liggen op deze route waarvan die bij Grouw altijd openstaat tenzij er een trein aankomt.
Onderweg toch maar even gebeld met de dealer van de motor gebeld en die raadde aan langs te komen in Sneek. Nu was ik al er niet zeker van de koppeling nu wel goed zou functioneren ondanks de service beurt.De monteur melde dat hij vermoede verkeerde olie. Dus had ik de route zo uitgestippeld dat we vrijwel langs Sneek kwamen.
De keerkoppeling was snel na aankomst al van de motor afgehaald de complimenten van de monteur want zo zij hij kon overal makkelijk bij en er is zelfs licht in de motor ruimte.dat maak ik wel eens anders mee.
Vrijdag 12 juli.
Lekker geslapen opgestaan en even later stond de eigenaar van ABMA Sneek Ron Walta aan de railing en vertelde dat hij gisteravond de koppeling had gerepareerd en er straks weer ingezet kan worden. Wij 😊.
De keerkoppeling werd er even later weer achter gezet even testen hij bleek het weer goed te doen.
De weersverwachting was slecht hevig regen en onweersbuien dus we bleven liggen. Broodje gehaald en een stevige wandeling gemaakt. Eind van de middag kwamen de buien, bakken vol viel naar beneden. In Nederland was veel wateroverlast.
Zaterdag 13 juli.
We werden wakker en het regende hard. Toch maar opgestaan even later werd het droog. Zat buiten buiten de koffie op te drinken zwaaide Ron Walta van ABMA Sneek mij een goedemorgen toe.
Even later weer motregen. Tegen tien uur toch maar vertrokken. Zeilpak aan maar het bleek nauwelijks nodig te zijn. Onderweg twee bruggen van de brugwachter van de Spannenburg brug een grapje uithaalde. Vroeg vriendelijk via de marifoon een opening hij beantwoorde met dat vanmiddag tegen vijven kan dat. Dat laatste heb ik niet goed verstaan zei ik terug, geintje hij gaat direct voor u open. Tegen 13.00 uur kwamen we aan in Lemmer. Plekje gekregen in de haven.
De keerkoppeling gaf geen problemen meer nogmaals dank aan Ron Walta van ABMA Sneek.
S'middags naar de de binnenstad van Lemmer gegaan daar was een braderie en we hebben in de kerk geluisterd naar een duo die zong bekende liedjes. Ijsje gegeten warm gegeten de avond viel.
Zondag 14 juli.
Het weer was motregen dan weer droog. We zaten te dubben wel of niet verder gaan. we hadden bericht ontvangen an de makelaar en melde dat er nog een vragenlijst van de notaris komt. Hoe gaan we die invullen en waar wordt die heen gestuurd naar huis natuurlijk. Hoe belangrijk is die vragenlijst enz. enz. enzo.. Het weer wordt beter en we besluiten naar Enkhuizen te varen mooi windje dus we gaan. Morgen nemen we contact met de notaris. De trossen om 13.00 uur los gemaakt. Op naar de prinses Margriet sluis. Het schutten ging vlot bij het invaren kwam van stuurboord een zeiljacht drukte ons bijna tegen de kadewand. Nou kan je boos worden maar dat helpt niet. Dus schouder ophalen en verder gaan. En eenmaal op het IJsselmeer ging de Enya als de brandweer ze had er duidelijk zin in. Na een week op de motor en stil liggen. Even voor 16.00 uur lagen we in de compagnieshaven in Enkhuizen het anker zocht de bodem op en zo lagen rustig met de kop in de wind achter het anker.
Auto in gepakt en naar de Enya gegaan daar alle spullen en boodschappen weg gestouwd.
Dinsdag 9 juli
Zijn we vertrokken richting Leeuwarden hier zijn we blijven liggen. De reden hiervan was dat vrienden Jaap en Hennie Schermer hun schip genaamd Walkura waren onderweg hier naar toe.
Zij waren richting Portugal echter bij de Franse havens aangekomen werden zij daar bot behandeld het weer was guur en koud en de havens duur. Ankeren gaat daar ook moeilijk met 8 meter water verval was het onrustig liggen. Ze wilden langs de Franse kust afzakken naar Portugal. En uiteindelijk Azoren etc.. dit plan hebben ze verlaten en het schip omgedraaid en weer terug naar het noorden.
Woensdag 10 juli
Jaap en Hennie arriveerden tegen twaalf uur even gezellig bij geklets en later in de middag vertrokken zij richting onze haven Dokkumer nw. Zijlen.
Wij zijn in Leeuwarden gebleven de regen bleef maar vallen en hebben ons vermaakt met lezen en knopen/macramé.
De verkoop van de Echten 12 Zuidlaren is wat rust gekomen. Vandaag is een bouwtechnisch rapport gemaakt en de woning is in goede staat volgens het rapport. We werden gebeld door de makelaar met dit bericht en dat maakte ons rustig.
Morgen gaan we verder richting Lemmer.
Donderdag 11 juli.
Het heeft s’nachts hevig geregend dat was mooi voor de natuur en we hadden er geen last van.
Volgende ochtend even voor negen vertrokken wand de Slauerhoff brug draait beperkt vanwege onderhoud werkzaamheden. Het begon weer te regenen hard dan weer zacht.
Bij de slaurhoffbrug aangekomen begon de keerkoppeling weer niet goed te werken ondanks de service beurt die de motor onlangs heeft gehad.
 |
| Slaurhoffbrug |
Uiteindelijk ging het goed en zijn we door gevaren maar het vertrouwen was weg.
Drie spoorbruggen liggen op deze route waarvan die bij Grouw altijd openstaat tenzij er een trein aankomt.
Onderweg toch maar even gebeld met de dealer van de motor gebeld en die raadde aan langs te komen in Sneek. Nu was ik al er niet zeker van de koppeling nu wel goed zou functioneren ondanks de service beurt.De monteur melde dat hij vermoede verkeerde olie. Dus had ik de route zo uitgestippeld dat we vrijwel langs Sneek kwamen.
 |
| En zo lagen we bij ABMA’s jachtwetten voor de deur. |
Vrijdag 12 juli.
Lekker geslapen opgestaan en even later stond de eigenaar van ABMA Sneek Ron Walta aan de railing en vertelde dat hij gisteravond de koppeling had gerepareerd en er straks weer ingezet kan worden. Wij 😊.
 |
| De gerepareerde keerkoppeling |
De weersverwachting was slecht hevig regen en onweersbuien dus we bleven liggen. Broodje gehaald en een stevige wandeling gemaakt. Eind van de middag kwamen de buien, bakken vol viel naar beneden. In Nederland was veel wateroverlast.
Zaterdag 13 juli.
We werden wakker en het regende hard. Toch maar opgestaan even later werd het droog. Zat buiten buiten de koffie op te drinken zwaaide Ron Walta van ABMA Sneek mij een goedemorgen toe.
Even later weer motregen. Tegen tien uur toch maar vertrokken. Zeilpak aan maar het bleek nauwelijks nodig te zijn. Onderweg twee bruggen van de brugwachter van de Spannenburg brug een grapje uithaalde. Vroeg vriendelijk via de marifoon een opening hij beantwoorde met dat vanmiddag tegen vijven kan dat. Dat laatste heb ik niet goed verstaan zei ik terug, geintje hij gaat direct voor u open. Tegen 13.00 uur kwamen we aan in Lemmer. Plekje gekregen in de haven.
De keerkoppeling gaf geen problemen meer nogmaals dank aan Ron Walta van ABMA Sneek.
S'middags naar de de binnenstad van Lemmer gegaan daar was een braderie en we hebben in de kerk geluisterd naar een duo die zong bekende liedjes. Ijsje gegeten warm gegeten de avond viel.
Zondag 14 juli.
Het weer was motregen dan weer droog. We zaten te dubben wel of niet verder gaan. we hadden bericht ontvangen an de makelaar en melde dat er nog een vragenlijst van de notaris komt. Hoe gaan we die invullen en waar wordt die heen gestuurd naar huis natuurlijk. Hoe belangrijk is die vragenlijst enz. enz. enzo.. Het weer wordt beter en we besluiten naar Enkhuizen te varen mooi windje dus we gaan. Morgen nemen we contact met de notaris. De trossen om 13.00 uur los gemaakt. Op naar de prinses Margriet sluis. Het schutten ging vlot bij het invaren kwam van stuurboord een zeiljacht drukte ons bijna tegen de kadewand. Nou kan je boos worden maar dat helpt niet. Dus schouder ophalen en verder gaan. En eenmaal op het IJsselmeer ging de Enya als de brandweer ze had er duidelijk zin in. Na een week op de motor en stil liggen. Even voor 16.00 uur lagen we in de compagnieshaven in Enkhuizen het anker zocht de bodem op en zo lagen rustig met de kop in de wind achter het anker.
 |
| op de achtergrond de schoorstenen van de kalkovens |
het huis Echten 12 te Zuidlaren ondervoorbehoud verkocht
 |
| onder voorbehoud verkocht
Op tweede Pinksterdag hadden we belangstellende, voor het weekend zijn ze nog een keer geweest met hun makelaar. Vandaag gingen ze akkoord met onze prijs.
Nu moeten ze hun huis nog verkopen daar hebben ze 4 maand de tijd voor komt er in tussen tijds een hoger bod dan gaan we weer in gesprek.
|
er even tussen uit deel 2
We zijn Amsterdam verder niet in geweest we hadden niet de behoefte aan drukte.
Wel is even mijn neef Albert en zijn vrouw Yvonne aan boord geweest even bijkletsen.
Na Amsterdam zijn we vertrokken naar Enkhuizen en lieten daar het anker wederom zakken.
Het was drukker als de eerste keer dat wij er lagen.
Na een rustige nacht vertrokken richting Kornwerderzand. Het was een zeer mooie tocht al draaide de wind in tijd vlugger naar het noorden dan wij hadden gewild.
Onderweg kwamen we veel wedstrijd velden tegen en we genoten hiervan dat de jeugd hier zoveel plezier aan beleefden.
Naast de sluizencomplex van Kornwerderzand zocht het anker de bodem op het was prachtig weer en we besloten te blijven liggen al had ik zo mijn twijfels. De wind zou draaien naar het zuid oosten dat betekende dat wij niet meer beschut lagen. Het zou niet hard gaan waaien.
Echter de wind draaide s'nachts naar het zuidoosten zoals voorspelt en werd het een zeer knobbelig stuk water gevolg ik kon niet meer slapen wat meer ketting lengte gegeven maar ook daar werdt ik niet rustig van.
Om half acht Lida uit bed gehaald wilde om acht uur voor de sluis liggen i.v.m. het tij. We waren niet de enige. Na de schutting even aangelegd bak koffie wat gegeten en op weg naar Vlieland. Het werd een prachtige tocht wat hebben we genoten.
Op vlieland was plek zat dat hadden vooraf op de website al even bekeken. Eenmaal aangekomen hadden we direct contact met diegene die naast ons lag. Het werd gezellig.
Later zijn op de fiets gesprongen en naar Lida haar familie gegaan om het geleende boek terug te brengen. We werden hartelijk onthaald en maakten heerlijke hapjes voor ons klaar. Het werd een gezellig weerzien.
De volgende dagen rondgewandeld en gefietst. Maar het weer sloeg om. Harde wind regenbuien etc.
Woensdag zijn we naar een kaas makerij geweest. Hebben we zelf kaas gemaakt. En veel is ons verteld hoe de kaas wordt gemaakt. Leuke ochtend.
S'avonds heerlijk uit eten geweest.
Donderdag vertrokken de wind was stevig aanwezig toch maar vertrokken tussen de eilanden was de golfslag heftig. Maar Lida stuurde de Enya netjes langs de betonning.
De tocht ging snel alleen op de genua gevaren.
Eenmaal in Harlingen moesten we wachten voor de sluis. De jachtsluis lichten sprongen op rood/groen aha riep we kunnen zo. Echter een moment later weer alleen rood. Hoor ik op de marifoon zeggen van de sluis naar de Urker visser krijg geen contact met dat zeiljacht. Ik riep hun op en zei; ik hoor alles hoor sta aldoor standbij. De sluiswachter zei dat ik mij niet had gemeld en daarom laat ik U er niet door en bovendien weet ik uw diepgang niet. Ik was verbaast en beantwoorde; hier de Enya wil graag geschut worden de diepgang is 1, 50 meter. We konden aansluiten achter de visser in de sluis.
Heb mij maar stil gehouden en dit verhaal op facebook gezet. De bijval was enorm.
Daarna door gevaren naar Leeuwarden. Mooi plekje opgezocht en Sofie kon even op de wal.
Volgende dag door gevaren er stond een stevige oosten wind. Eenmaal bij Birdaard kregen we de Enya met moeite onder controle. Ze waren aan het spuien en stroom dreef ons door Birdaard naar de volgende brug. De brugwachter wachtte op nog een boot en wij waren al bijna bij de volgende brug. De harde wind en stroom speelde ons partner. Bijna een aanvaring met een ander jacht. Kon de Enya met moeite bijdraaien de brugwachter begon te schelden op ons dat wij op moesten schieten heb hem verteld dat wij geen auto hebben die je stil kunt zetten.
Daarna door gevaren naar Dokkum daar even een hapje gegeten en door gevaren naar onze haven.
Het waren drie weken hadden we wel even nodig even er tussen uit.
Plots aan het eind van de drie weken kwam er belangstelling voor de woning in Zuidlaren we hopen er het beste van kunnen we toch nog naar Noorwegen?
Wel is even mijn neef Albert en zijn vrouw Yvonne aan boord geweest even bijkletsen.
Na Amsterdam zijn we vertrokken naar Enkhuizen en lieten daar het anker wederom zakken.
Het was drukker als de eerste keer dat wij er lagen.
 |
| rechts achter de pijpen van de Kalkovens |
Onderweg kwamen we veel wedstrijd velden tegen en we genoten hiervan dat de jeugd hier zoveel plezier aan beleefden.
Naast de sluizencomplex van Kornwerderzand zocht het anker de bodem op het was prachtig weer en we besloten te blijven liggen al had ik zo mijn twijfels. De wind zou draaien naar het zuid oosten dat betekende dat wij niet meer beschut lagen. Het zou niet hard gaan waaien.
Echter de wind draaide s'nachts naar het zuidoosten zoals voorspelt en werd het een zeer knobbelig stuk water gevolg ik kon niet meer slapen wat meer ketting lengte gegeven maar ook daar werdt ik niet rustig van.
Om half acht Lida uit bed gehaald wilde om acht uur voor de sluis liggen i.v.m. het tij. We waren niet de enige. Na de schutting even aangelegd bak koffie wat gegeten en op weg naar Vlieland. Het werd een prachtige tocht wat hebben we genoten.
Op vlieland was plek zat dat hadden vooraf op de website al even bekeken. Eenmaal aangekomen hadden we direct contact met diegene die naast ons lag. Het werd gezellig.
Later zijn op de fiets gesprongen en naar Lida haar familie gegaan om het geleende boek terug te brengen. We werden hartelijk onthaald en maakten heerlijke hapjes voor ons klaar. Het werd een gezellig weerzien.
De volgende dagen rondgewandeld en gefietst. Maar het weer sloeg om. Harde wind regenbuien etc.
Woensdag zijn we naar een kaas makerij geweest. Hebben we zelf kaas gemaakt. En veel is ons verteld hoe de kaas wordt gemaakt. Leuke ochtend.
S'avonds heerlijk uit eten geweest.
Donderdag vertrokken de wind was stevig aanwezig toch maar vertrokken tussen de eilanden was de golfslag heftig. Maar Lida stuurde de Enya netjes langs de betonning.
De tocht ging snel alleen op de genua gevaren.
Eenmaal in Harlingen moesten we wachten voor de sluis. De jachtsluis lichten sprongen op rood/groen aha riep we kunnen zo. Echter een moment later weer alleen rood. Hoor ik op de marifoon zeggen van de sluis naar de Urker visser krijg geen contact met dat zeiljacht. Ik riep hun op en zei; ik hoor alles hoor sta aldoor standbij. De sluiswachter zei dat ik mij niet had gemeld en daarom laat ik U er niet door en bovendien weet ik uw diepgang niet. Ik was verbaast en beantwoorde; hier de Enya wil graag geschut worden de diepgang is 1, 50 meter. We konden aansluiten achter de visser in de sluis.
Heb mij maar stil gehouden en dit verhaal op facebook gezet. De bijval was enorm.
Daarna door gevaren naar Leeuwarden. Mooi plekje opgezocht en Sofie kon even op de wal.
Volgende dag door gevaren er stond een stevige oosten wind. Eenmaal bij Birdaard kregen we de Enya met moeite onder controle. Ze waren aan het spuien en stroom dreef ons door Birdaard naar de volgende brug. De brugwachter wachtte op nog een boot en wij waren al bijna bij de volgende brug. De harde wind en stroom speelde ons partner. Bijna een aanvaring met een ander jacht. Kon de Enya met moeite bijdraaien de brugwachter begon te schelden op ons dat wij op moesten schieten heb hem verteld dat wij geen auto hebben die je stil kunt zetten.
Daarna door gevaren naar Dokkum daar even een hapje gegeten en door gevaren naar onze haven.
Het waren drie weken hadden we wel even nodig even er tussen uit.
Plots aan het eind van de drie weken kwam er belangstelling voor de woning in Zuidlaren we hopen er het beste van kunnen we toch nog naar Noorwegen?
even er tussen uit
Het huis die in Zuidlaren te koop staat wil maar niet van eigenaar wisselen.
De asbest houdende dak golfplaten zijn verwijderd en er zijn nieuwe dakplaten opgekomen asbest vrij. Nog extra geschilderd puntjes op de I gezet maar we hebben wel kijkers maar niet een koper.
De prijs hebben we met €10.000 verlaagd vraagprijs is nu €185.000.
De asbest houdende dak golfplaten zijn verwijderd en er zijn nieuwe dakplaten opgekomen asbest vrij. Nog extra geschilderd puntjes op de I gezet maar we hebben wel kijkers maar niet een koper.
De prijs hebben we met €10.000 verlaagd vraagprijs is nu €185.000.
Dus hebben we besloten er maar even tussen uit te gaan al thuis zitten los niets op.
We hebben vorige week de trossen los gegooid en richting Leeuwarden gevaren waar we voor het eerst geen bruggeld moesten betalen. Nog wel in de plaatsjes Dokkum en Birdaard waar de brugwachters zich een slag in de rondte trappen 😓 om ieders twee bruggen te bedienen.
We hebben gehoord dat op termijn ook dit tot de verleden tijd behoort.
De volgende dag op naar Harlingen waar we bij de Harlinger zeilvereniging een box vonden die op groen staat. Wij ingevaren komt er iemand naar ons toe dat wij ons eerst moesten melden bij de havenmeester. Wij begrepen het niet het bordje stond immers op groen dus....een vrije box. Op naar de havenmeester gemeld dat wij in een box liggen met een groen bordje fantastisch zei hij 😊 De volgende dag naar Kornwerderzand gevaren vlot door de brug en sluis. Het was best druk met visserij vracht en zeiljachtjes. Maar we vonden in de sluis een plekje naast een andere Catalina 36. Doorgevaren naar Makkum achter de gigantische loods vast gemaakt waar ze hele grote jachten maken. Er word nog een zelfde loods bij gebouwd ze kunnen de vraag niet aan.
Marijke en Ronald van de catamaran de Tortuga op visite gehad die ook in Makkum lagen en in onze eigen haven liggen.
Twee dagen hebben we daar gelegen de kou en regen getrotseerd met de kachel en warme kleding.
Daarna zijn we doorgevaren naar Enkhuizen waar de zon heerlijk scheen en het anker de bodem opzocht. Heerlijk is dat achter het anker liggen met de kop in de wind. Ook hier twee dagen gelegen door gevaren naar Hoorn. Heerlijke zeiltocht gehad, een mooi plekje in de oude haven gevonden aan de parkkant.
Bij het winkeltje "Maritiem" in Hoorn Lida in nw. kleren gestoken. Wat is ze blij met haar nw. outfit.
S'morgens zijn we opgehaald door mijn neef Rinus. Zijn vrouw Reina is wederom geopereerd aan haar knie dus zag zij geen mogelijkheid om bij ons te komen. Was een gezellig weerzien.
S'morgens zijn we opgehaald door mijn neef Rinus. Zijn vrouw Reina is wederom geopereerd aan haar knie dus zag zij geen mogelijkheid om bij ons te komen. Was een gezellig weerzien.
Gister, maandag 27 mei vertrokken richting Amsterdam heerlijke zeiltocht vlak voor het buiten ij moest de motor aan.
De wind zat tegen door naar de Schellingwoude brug en die stond open kijken of we er nog onderdoor konden dus vol gas er naar toe en jawel op naar de sluis die ook snel open ging. Daarna vast gelegd in de SIX haven T.O. centraal station.
Dinsdag 28 mei was er een landelijke OV staking dus even Amsterdam in... tja niet dus. De pontjes over het IJ lagen ook stil met eigen boot mag je niet aanmeren bij het centraalstation.
Wat boodschappen gedaan etc. en tevens onze wasdag en die van anderen dus was het druk voor de wasmachine's wat af en toe een discussie uitlokte. 😏
voorjaar klussen 2019
Zij was al gauw gereed had geen bijzondere klussen aan de buitenkant en Rob de havenmeester had belang bij de de bok waar de Enya opstond.
Dus hup het water in ik kon rustig beginnen met de voorjaar klussen.
Beide service accu's vertrouwende ik niet de capaciteit liep tijdens gebruik snel terug. Dus even wezen googelen en vond een mooie aanbieding vlak bij het Lunegat.
Dus twee nieuwe accu's erin en dat is te merken.
Verder waren er nog een aantal lak verf klussen. Helemaal af is het nog niet dus dat word in de komende winter verder afgemaakt.
Het dekluik lekte steeds weer dus besloten we deze ter reparatie aan te bieden.
 |
| een noodluik gemaakt het bleef droog binnen. |
 |
| netjes verpakt kregen we hem terug |
 |
| Mooi strak gemonteerd |
Enya te water
Na een drukke periode van verhuizen / verbouwen komt langzaam de Enya weer in beeld.
De romp zorgvuldig gepoetst onderwater schip voorzien van een laagje antifouling.
Je zoekt alle spulletjes en onderdelen weer bij elkaar en wat blijkt de boeken kunnen we niet vinden. De nieuwe Reeds allerlei handboeken gezondheid leesboeken etc..
Je gaat op plekken zoeken waarvan je eigenlijk wel zeker weet daar liggen ze nooit.
Het huis in Zuidlaren nog voor de zekerheid gezocht maar dat huis staat immers leeg en hier in Groningen en op de Enya niets te vinden.
Ik gaf het op bij het oud papier waarschijnlijk terecht gekomen.
Vandaag, 6 maart, is de Enya te water gegaan. Ging allemaal vrij vlotjes.
Nog even aan havenmeester Rob Meyer gevraagd of er ook boeken waren gevonden hij kon zich het niet herinneren.
De motor gestart en die ging vlot aan dus dat stemt mij tevree.
Na overleg met zeilvrienden Cees en Anneke besloot ik de Enya naar haar box te varen. Ook aan hen verteld van de vermiste boeken. Jammer....
Cees stond mij op te wachten en even later lag de Enya lag op haar plek.
Het bleef bij mij maar door zagen waar zijn de boeken gebleven. Affin ruim de boel wat op de boot een beetje schoonmaken en voor zover op zijn plek leggen. En kijken of de boot ook lekt je weet het maar nooit.
Doe de gereedschap koffer dicht en leg hem weg. Komt de deksel van de opbergbak die in het aanrecht zit te voor schijn.
Kijk wat erin ligt zie borden/ pannen til deze een beetje omhoog zie daar een kunststof bak onder liggen til daarvan de deksel om hoog....
Liggen daar de gezochte boeken in met een vochtvreter erbij.
Is er dus niks bij het oud papier O.I.D. zucht pffff gelukkig maar.
Het regent nog steeds besluit naar huis te gaan.
Stuur nog even een berichtje naar Cees en Anneke en Rob dat de boeken terecht zijn. Krijg een berichtje terug Cees en Anneke met de melding, komt ons bekent voor. 😀
Ook havenmeester melde dat dit ook vaak bij hem thuis vaak gebeurt.
We bevinden ons in goed gezelschap😛
De romp zorgvuldig gepoetst onderwater schip voorzien van een laagje antifouling.
Je zoekt alle spulletjes en onderdelen weer bij elkaar en wat blijkt de boeken kunnen we niet vinden. De nieuwe Reeds allerlei handboeken gezondheid leesboeken etc..
Je gaat op plekken zoeken waarvan je eigenlijk wel zeker weet daar liggen ze nooit.
Het huis in Zuidlaren nog voor de zekerheid gezocht maar dat huis staat immers leeg en hier in Groningen en op de Enya niets te vinden.
Ik gaf het op bij het oud papier waarschijnlijk terecht gekomen.
Vandaag, 6 maart, is de Enya te water gegaan. Ging allemaal vrij vlotjes.
Nog even aan havenmeester Rob Meyer gevraagd of er ook boeken waren gevonden hij kon zich het niet herinneren.
De motor gestart en die ging vlot aan dus dat stemt mij tevree.
Na overleg met zeilvrienden Cees en Anneke besloot ik de Enya naar haar box te varen. Ook aan hen verteld van de vermiste boeken. Jammer....
Cees stond mij op te wachten en even later lag de Enya lag op haar plek.
Het bleef bij mij maar door zagen waar zijn de boeken gebleven. Affin ruim de boel wat op de boot een beetje schoonmaken en voor zover op zijn plek leggen. En kijken of de boot ook lekt je weet het maar nooit.
Doe de gereedschap koffer dicht en leg hem weg. Komt de deksel van de opbergbak die in het aanrecht zit te voor schijn.
 |
Is er dus niks bij het oud papier O.I.D. zucht pffff gelukkig maar.
Het regent nog steeds besluit naar huis te gaan.
Stuur nog even een berichtje naar Cees en Anneke en Rob dat de boeken terecht zijn. Krijg een berichtje terug Cees en Anneke met de melding, komt ons bekent voor. 😀
Ook havenmeester melde dat dit ook vaak bij hem thuis vaak gebeurt.
We bevinden ons in goed gezelschap😛
Abonneren op:
Posts (Atom)