3e week

Maandag 22 juli,
We hadden al besloten te blijven dus luieren en wat lezen kwamen we de dag door. S'avonds het met zeilvrienden van Klaas en Lies mosselen gegeten het werd een gezellige avond.
Eenmaal aan boord besloot Sofie(de poes) maar eens de pootjes te gaan strekken en voor we het wisten was zij spoorloos verdwenen.
We gingen maar naar bed maar waar ze zit ze ...we hebben nog wel gezocht maar......
Om vier uur moest ik er even uit voor een plaspauze en keek even in het rond en zag Sofie kijkend en denkend welke boot was het ook alweer. FF rammelen met haar snoepdoosje en daar kwam ze in volle sprint weer naar de Enya sprong aanboord wat snoepjes gegeven. Alles gauw dicht gedaan en de echte rust kon beginnen.

Dinsdag 23 juli,
We besloten te blijven we waren allebei niet fit. Waarschijnlijk de hoge temperatuur speelde ons partner. De temperatuur was weer bijzonder hoog 35 graden.  Het zonnescherm die Lida heeft gemaakt kwam goed van pas.

Woensdag 24 juli.
Boodschappen gedaan en we zijn toen vertrokken naar een ankerplaats op het Grevelingen meer vlakbij Herkingen. Daar aangekomen zocht het anker de bodem op en konden we ploeteren  zwemmen en afkoelen. Aan het einde van de middag samen met Klaas en Lies met behulp van de Cobb heerlijk gegeten en gekletst.
Toen het begon donker te worden zijn we apart gaan ankeren je weet maar nooit stel dat het slecht weer zou worden. Het was weer een zeer warme dag. Hitte records werden verbroken.

Donderdag 25 juli
Het was weer wederom een zeer hete dag veel te warm om te varen. Dus bleven we liggen. Zwemmen de romp schoongemaakt etc..
Aan het eind van de middag kwamen Klaas en lies nog ff goeiedag zeggen.
Toen het donker begon te worden zagen we op buienradar een groot veld met onweer over het Engelse kanaal wegtrekken maar hier was niets aan de hand. We zagen nog vuurtorens en andere lichten.
De kooi in.

Vrijdag 26 juli
Ik werd omstreeks 01.00 uur wakker van de harde wind keek door het vluchtluik naar boven en zag dat de wind dwars op de Enya stond en helemaal scheef hing ik dacht we liggen toch niet vast en van het anker af????
Gauw naar buiten kon mij niet meer goed oriënteren de Enya was heftig aan het draaien ik rap de kaartplotter aan en toen zag ik waar we lagen op dezelfde plaats echter precies 180 graden andersom maar de windsnelheid meter wees 37 knopen wind aan (windkracht 8). Lida was inmiddels ook uit bed gekomen even overleggen wat gaan we doen, snel besloten, weg wezen hier. Eerst de reddingsvesten aan riep Lida. Motor gestart de ankerketting stond inmiddels snaar strak. De golven bouwden flink op Lida achter het roer gaf een beetje  gas vooruit en zo konden we het anker binnen halen. Hetgeen wat gemakkelijk ging. Maar  tijdens het binnen halen  van  het anker  zorgden de golven voor veel deining op de voorpunt. Eenmaal het anker aan boord besloten we naar de sluis te varen niet ver van hier. Daar is immers een grote havenkom met veel steigers. Onderweg zagen we meerdere schepen van hun ankerplaats weg varen. Aangekomen stonden mensen ons op te wachten en hielpen met aanleggen. Eenmaal vast heb ik ook op mijn andere schepen geholpen met afmeren. Daarna de kooi weer in maar de slaap was weg. We lazen later dat die nacht heeft de reddingsboot 11 andere schepen heeft geholpen.
Volgende ochtend omstreeks 10.0 uur vertrokken naar de sluis waar weer de nodige tumult was. Een schipper drukte zijn boot tussen alle schepen terwijl het eigenlijk niet kon. Scheld kanonnades vlogen door de sluis maar de schipper keek de andere kant op. Eenmaal geschut een heerlijke tocht gehad naar Colijnsplaat onder de Zeelandbrug moesten hier even wachten voor een brugopening.

De Zeelandbrug

Eenmaal aangekomen kregen we een box toegewezen. S'middags kwamen Bob en Willy aan boord, de eigenaren van mijn vorige boot, waar we een heel leuk contact aan hebben overgehouden.

was Dormelie nu 't Toetje

 S'avonds hebben we heerlijk met ons vieren uit eten geweest. Koffie na afloop gedronken bij Bob en Willy aan boord  't Toetje. Afscheid genomen hen uitgenodigd voor een paar nachtjes slapen in Groningen. De avond viel.

Zaterdag 27 juli.
Het weer was lekkere temp. 22 graden verkoelde regen.
De was gedaan gedoucht boodschappen gedaan etc..
Morgen zien we verder.

Zondag 28 juli.
Het weer was regenachtig het heeft de gehele nacht door geregend. Ook s'morgens nog regen besloten te blijven liggen omdat het morgen beter en droog wordt.
Tijd voor klusjes en evaluatie van de nacht storm.

Tijdens de nacht storm kon ik zo gauw niet de plotter en de dieptemeter op de nachtmodes zetten gevolg een enorme bak licht in mijn gezicht die van de plotter afkomstig was kon nauwelijks om mij heen kijken.
kaartplotter, diepte/snelheid , stuurautomat

Heb onlangs een update geïnstalleerd en alles staat weer in de fabrieksmodes. Heb vandaag de instrumenten gekoppeld zodat met een apparaat alles andere het licht kan dimmen. Volgens mij moest er ook een goede zak licht komen want wat wij die nacht hadden was niks. Totdat ik vandaag de ingeving kreeg, wij hebben immers een groot halogeen zoeklicht aan boord 12volt aansluiting naast de kaartplotter gemaakt. Het zoeklicht lag netjes in het kastje te wachten voor gebruik even aangesloten en er kwam toch een baklicht uit. Zo heeft zo'n onverwachte storm ook weer zijn voordelen. Je gaat afloop toch alles weer even bij langs wat ging er goed en wat fout.

Verder het slot van de achterkajuit gerepareerd ook sluitingen verwijderd van de kast van de kaartplotter. Hier en daar een beetje kit en olie. Lida is weer wat aan het knopen macramé ik heb  website bijgewerkt etc.. Morgen richting Haringvliet.


2e week

Maandag 15 juli.
Het is rustig weer wind uit het noord westen en we besluiten naar Amsterdam te varen. Het anker gelicht op naar de sluis en het schutten ging snel.

En zo waren we van het IJsselmeer op het Markermeer.

De zeilen omhoog en gaan met de Enya. Vlak voor het paard van Marken viel de wind weg maar even later was hij er weer. Het ging lekker. Onderweg een hapje gegeten en zo waren we in de middag op het buiten IJ. Ik had het idee dat er wat in de schroef zat alles trilde rond de schroef hij was in onbalans. Even naar vooruit dan weer in de achteruit  hopende dat het vuil los liet. Er is heel veel planten groei in het Markermeer wat voor heel veel problemen zorgt.

We kwamen aanvaren net 4 uur geweest en de brug was nog open, beetje gas erbij en dan halen we het net........ Schellingwoudebrug op het buiten IJ gaat voor onze neus weer dicht en het spitsuur is begonnen. 2 uur wachten!

Wachten naast de wachtsteiger
Het duurde niet lang of de aanleg steiger midden op het water vulde zich met zeiljachten zo’n 22 na ons arriveerden. Lida heeft intussen het eten voorbereid. 18.00 uur en het licht sprong op groen, allemaal onder de brug door op naar de sluis. Natuurlijk gingen de laatsten als eerst naar binnen, sluis vol. De grote sluis ging open voor een klipper. De rest van de jachten konden er bij in, of wij misschien net niet?  Met een beetje aanmoediging om meer tussen te kruipen lukte het en de sluisdeuren sloten vlak achter ons. Zo zie je maar weer, “ de eersten zullen de laatsten zijn”  of was het andersom “de laatsten zullen de eersten zijn.”

Het schutten ging wederom vlot en ik wist nu zeker dat het vuil van de schroef weg was want de Enya ging als de brandweer. We kwamen tegen half zeven  in de Sixhaven aan en de haven was redelijk vol. Maar wel een plekje voor de nacht. Het eten kwam inmiddels uit de oven en het smaakte weer fantastisch.

Dinsdag 16 juli.
Het zonnetje liet zich pas aan het eind van de middag zien en werd het aangenaam.
Lida heeft vandaag twee wassen gedraaid en we hebben boodschappen gedaan. In de middag op een terras op de Dam gezeten ik een lekkere Palm bier en Lida een droge witte wijn.
Nog in het Paleis op de Dam geweest en een kadootje voor Ella gekocht.
Daarna boot waards eten gemaakt wederom gesmuld.

Woensdag 17 juli
Half negen vertrokken we wilden binnendoor naar het Haringvliet de reden hiervan was de wind en de slechte weervoorspelling. De brug over de A9 ligt die draaide om half elf halen. De vaart er naar toe verliep vlotjes de Buitenhuizerbrug draaide vlot, die over het Zijkanaal ligt van het Noordzee kanaal, dus op naar de A9. We kwamen er 10 minuten aan en ff wachten en we konden door. Op naar Haarlem rustig varend door het landschap het geen zeer wisselend was. Nog een sluis onderweg ff betalen HU jawel €3,50 maar je kon er niet naar het toilet.
Varend richting Haarlem eenmaal in Haarlem viel ons op dat de bruggen bedient werden allemaal met camera's. Daarna Heemstede over de Zuider Buiten Spaarne. Wat een beetje vreemd gezicht is dat het kanaalwater hoger ligt dan het landschap.Ik schat zeker 3 meter verschil. Hoe houden ze het droog vraagt Lida zich af gewoon hele grote pompen en niet uitzetten want dan heb je een groot probleem. Daarna richting Hillegom Lisse onder de grote 3X Hefbruggen door wachten bij de spoorbrug vlak voor Gouda.


Eenmaal om half negen aangekomen bij de jachthaven van Gouda troffen we een beetje verwarde havenmeester Lida vroeg waar kunnen we liggen weet ik niet zit vol dus ja hij stommelde wat heen en weer we besloten vast te maken aan het boot die naast ons afgemeerd lag. We hebben hem niet meer gezien.

Donderdag 18 juli.
Volgende ochtend is de havenmeester ook negens te bekennen we gaan zegt Lida ga niet zoeken om ons liggeld kwijt te raken. Vlot naar de sluis. In het verleden moest hier voor betaald worden maar ook hier geen mens te bekennen alleen maar camera's en mensen stemmen via de marifoon.

Eenmaal geschut varend over de Hollandse IJssel.

Nu op stromend water
Al slingerend door het afwisselende landschap.

Sofie geloofd het wel achter de stoel verscholen
Eenmaal aangekomen bij de Algerabrug heb ik ons gemeld bij de brugwachten antwoorde dat wij 20 minuten moesten wachten. De groenen lichten van de sluis gingen aan nu de brug nog zei even later alles weer rood. Wat is er aan de hand vroeg ik, ben je nog aan het eten zei de brugwachter terug, uh nee, dan moet opvaren ja maar...laat maar eenmaal de sluis in ging de brug vrij snel omhoog zwaaide vriendelijk terug tot ziens.
Eenmaal aangekomen op de Maas begint het tegen te stromen en met een zevental jachten gaat het richting Alblasserdamebrug. Eenmaal aangekomen moesten we een half uur wachten geen enkele aanleg mogelijkheid dus dobberend en draaiend en kerend komen we het half uur door terwijl de scheepvaart voorbij vaart. Op de oude Maas besluiten we Dordrecht aan te doen nog nooit geweest dus ....

Vrijdag 19juli
Dordrecht met een rijke historische panden en geschiedenis van oa Johan de Witt. Zijn geboorte huis staat  hier ook. Boodschappen gedaan rond gewandeld. Vond nog steeds dat de keerkoppeling die nagekeken was rauw klonk met het inschakelen. Heb toch maar even gekeken was er niet gerust op. Wat bleek de aftap plug zat er los ingedraaid dat betekende dat de 0.300 cc olie eruit gelopen is. Wij roken ook een olie lucht waarvan ik dacht ze zijn ermee bezig geweest dus... De plug aangedraaid olie bijgevuld en een mail gestuurd naar ABMA jachtwerf. Heb even geprobeerd en hij schakelde weer als vertrouwd. Kreeg excuses mochten er als nog problemen opdoen etc.etc......Tijdens de wandeling over de markt kregen wij van de makelaar een telefoontje met een vraag of de oplevering ook eerder kon dan 1 november. Dat kan heel goed wij zijn voor het eind van de maand augustus terug dus per 1 september.....Dat betekend dat de Echten 12 Zuidlaren zo goed als verkocht is. De aanstaande bewoners hadden hun huis al verkocht.
We hebben daar op gedronken en heerlijk uit eten geweest.

Zaterdag 20 juli.
We wilden verder maar ik was al een paar dagen snotverkouden en de weersverwachting was zeer slecht hevig onweer windstoten hagel kortom we blijven tijd zat.
Ik knapte deze dag aardig veel geslapen en gewandeld.

Zondag 21 juli.
We besloten weer verder te gaan en lagen we met vele anderen ,die waren blijven liggen vanwege het slechte weer, te wachten voor de Engelenrug. Om 09.00 uur ging de brug omhoog en konden we door naar de spoorbrug die om 09.12 open zou gaan en ging. Rustig met ze allen over de Dordtse Kil naar het Hollandsdiep. Bij Willemstad even diesel getankt en door naar de Grevelingen sluis. We waren niet alleen het was zondag hier hebben ze vakantie dus ..... Maar het schutten verliep vlot. Op naar de Krammersluis via over de Volkerak. Daar na de sluis bij Bruinisse en uiteindelijk kwamen we uit op het Grevelingenmeer. Op naar Herkingen waar mijn neef Klaas en zijn vrouw  Lies ons op stonden te wachten. Na een hartelijke begroeting verliep de avond gezellig.


Er is wat rust op het verkoop front dus er weer even tussen uit. 1e week.

Maandag 8 juli.
Auto in gepakt en naar de Enya gegaan daar alle spullen en boodschappen weg gestouwd.

Dinsdag 9 juli
Zijn  we vertrokken richting Leeuwarden hier zijn we blijven liggen. De reden hiervan was dat vrienden Jaap en Hennie Schermer hun schip genaamd  Walkura waren onderweg hier naar toe.
Zij waren richting Portugal echter bij de Franse havens aangekomen werden zij daar bot behandeld het weer was guur en koud en de havens duur. Ankeren gaat daar ook moeilijk met 8 meter water verval was het onrustig liggen. Ze wilden langs de Franse kust afzakken naar Portugal. En uiteindelijk Azoren etc.. dit plan hebben ze verlaten en het schip omgedraaid en weer terug naar het noorden.

Woensdag 10 juli
Jaap en Hennie arriveerden  tegen twaalf uur even gezellig bij geklets en later in de middag vertrokken zij richting onze haven Dokkumer nw. Zijlen.
Wij zijn in Leeuwarden gebleven de regen bleef maar vallen en hebben ons vermaakt met lezen en knopen/macramé.
De verkoop van de Echten 12 Zuidlaren is wat rust gekomen. Vandaag  is een bouwtechnisch rapport gemaakt en de woning is in goede staat volgens het rapport. We werden gebeld door de makelaar met dit bericht en dat maakte ons rustig.
Morgen gaan we verder richting Lemmer.

Donderdag 11 juli.
Het heeft s’nachts hevig geregend dat was mooi voor de natuur en we hadden er geen last van.
Volgende ochtend even voor negen vertrokken wand de Slauerhoff brug draait beperkt vanwege onderhoud werkzaamheden. Het begon weer te regenen hard dan weer zacht.
Bij de slaurhoffbrug aangekomen begon de keerkoppeling weer niet goed te werken ondanks de service beurt die de motor onlangs heeft gehad.
Slaurhoffbrug

Uiteindelijk ging het goed en zijn we door gevaren maar het vertrouwen was weg.
Drie spoorbruggen liggen op deze route waarvan die bij Grouw altijd openstaat tenzij er een trein aankomt.
Onderweg toch maar even gebeld met de dealer van de motor gebeld en die raadde aan langs te komen in Sneek. Nu was ik al er niet zeker van de koppeling nu wel goed zou functioneren ondanks de service beurt.De monteur melde dat hij vermoede verkeerde olie.  Dus had ik de route zo uitgestippeld dat we vrijwel langs Sneek kwamen.

En zo lagen  we bij ABMA’s jachtwetten voor de deur.
De keerkoppeling was snel na aankomst al van de motor afgehaald de complimenten van de monteur want zo zij hij kon overal makkelijk bij en er is zelfs licht in de motor ruimte.dat maak ik wel eens anders mee.

Vrijdag 12 juli.
Lekker geslapen opgestaan en even later stond de eigenaar van ABMA Sneek Ron Walta aan de railing en vertelde dat hij gisteravond de koppeling had gerepareerd en er straks weer ingezet kan worden. Wij 😊.

De gerepareerde keerkoppeling

De keerkoppeling werd er even later weer achter gezet even testen hij bleek het weer goed te doen.
De weersverwachting was slecht hevig regen en onweersbuien dus we bleven liggen. Broodje gehaald en een stevige wandeling gemaakt. Eind van de middag kwamen de buien, bakken vol viel naar beneden. In Nederland was veel wateroverlast.

Zaterdag 13 juli.
We werden wakker en het regende hard. Toch maar opgestaan even later werd het droog. Zat buiten buiten de koffie op te drinken zwaaide Ron Walta van ABMA Sneek mij een goedemorgen toe.
Even later weer motregen. Tegen tien uur toch maar vertrokken. Zeilpak aan maar het bleek nauwelijks nodig te zijn. Onderweg twee bruggen van de brugwachter van de Spannenburg brug een grapje uithaalde. Vroeg vriendelijk via de marifoon een opening hij beantwoorde met dat vanmiddag tegen vijven kan dat. Dat laatste heb ik niet goed verstaan zei ik terug, geintje hij gaat direct voor u open. Tegen 13.00 uur kwamen we aan in Lemmer. Plekje gekregen in de haven.
De keerkoppeling gaf geen problemen meer nogmaals dank aan Ron Walta van ABMA Sneek.
S'middags naar de de binnenstad van Lemmer gegaan daar was een braderie en we hebben in de kerk geluisterd naar een duo die zong bekende liedjes. Ijsje gegeten warm gegeten de avond viel.

Zondag 14 juli.
Het weer was motregen dan weer droog. We zaten te dubben wel of niet verder gaan. we hadden bericht ontvangen an de makelaar en melde dat er nog een vragenlijst van de notaris komt. Hoe gaan we die invullen en waar wordt die heen gestuurd naar huis natuurlijk. Hoe belangrijk is die vragenlijst enz. enz. enzo.. Het weer wordt beter en we besluiten naar Enkhuizen te varen  mooi windje dus we gaan. Morgen nemen we contact met de notaris. De trossen om 13.00 uur los gemaakt. Op naar de prinses Margriet sluis. Het schutten ging vlot bij het invaren kwam van stuurboord een zeiljacht drukte ons bijna tegen de kadewand. Nou kan je boos worden maar dat helpt niet. Dus schouder ophalen en verder gaan. En eenmaal op het IJsselmeer ging de Enya als de brandweer ze had er duidelijk zin in. Na een week op de motor en stil liggen. Even voor 16.00 uur lagen we in de compagnieshaven in Enkhuizen het anker zocht de bodem op en zo lagen rustig met de kop in de wind achter het anker.


op de achtergrond de schoorstenen van  de kalkovens