ENYA krijgt een boegschroef

 Een wens die al een poosje op het dek lag gaat nu toch gebeuren. Lida had al een poosje geleden al aangegeven dat dat voor haar op het voordek veel ongemakken zal schelen.

Dus een offerte laten maken door diverse boegschroef specialisten maar er reageert er slechts een serieus. De een moest alles nog uitzoeken de ander reageert niet weer een ander na drie maand een reactie.  De firma Koning boegschroeven stuurt vrij snel een offerte en we kwamen tot overeen stemming.









De bedrading van het bediening kastje naar de boegschroef evenals de voeding kabels heb ik aan gebracht. Zo ook de hoofd schakelaar.
Het aanbrengen van de boegschroef en de kabels naar de accu heeft dhr.Koning gedaan.

De onderstaande foto's spreken voor zich.

zo was hij




zonder gat de voorbereidingen zijn begonnen

plaats bepaald

gat maken



het deel wat uit het gat kwam van bakboord kant




                                         





de huid wordt zowel binnen als buitenkant opgeschuurd voor een goede hechting




binnenkant afgewerkt

compleet


buis vast gezet en afgemonteerd


bijgewerkt schroef gemonteerd

primer laag

antifouling aangebracht


en hij werkt na behoren

Vreemd jaar / klussen

De Enya wordt ontmanteld na een vreemd jaar. Corona mijn prostaat perikelen uiteindelijk een operatie en het overlijden van een familielid en geboorte van onze kleinzoon Twan. Dat heeft ons in de Nederlandse wateren gehouden.  

Desondanks toch nog ruim 450 mijl gevaren lekker gezeild en gevaren. 

Eind van het zeilseizoen was het rolreef systeem na 29 jaar totaal versleten. Deze is inmiddels vervangen door Masten en Zo in Sneek. 

Genua was vanaf het begin af aan een bron van ergernis. Afgescheurde pees kreeg nooit goed een mooie  bolling in het zeil.  De genua heeft het 8 jaar volgehouden nu was de pees bij het voorlijk zowel onder als boven weer afgescheurd. De zoveelste keer. Zeilmaker Haagort heeft hier ook diverse reparatie aan uitgevoerd maar het mocht niet baten. Nooit weer Quantum Sails. Zeil is geleverd door Molenaar uit Grouw. Wordt vervangen door de zeilmaker Haagort uit Benthuizen. 

De Enya staat inmiddels weer op de wal.


Enya op weg naar de winterstalling


De klussen lijst is dit jaar niet lang wel zijn er voorbereidingen aan de gang voor het monteren van een  boegschroef. Een wens die we al een poosje koesteren en besloten dit nu door te zetten. We worden ouder en leek ons een boegschroef handig we zijn niet zo snel meer.

Voorbereiding thuis en op de Enya zijn in volle gang.

kabel moet van het stuurwiel naar de voorpunt

bedieningsknop op de schakelkast gemaakt

Volgende week, 17 november  komt de boegschroef in de Enya. De firma Koning boegschroeven gaat deze klus klaren. Daar over later meer in het volgende blog. 


Enya staat op haar winterplekje

op vakantie in augustus

We zitten in de corona tijd plus de schipper en zijn vrouw zitten ook allebei in de medische molen.

Toch is het ons gelukt de maand augustus de agenda leeg te houden. Ver weg zit er niet in ook omdat een familielid zeer ernstig ziek is en verwachten daar een triest bericht van.

Dus zijn we gestart maar de weergoden waren ons niet goed gestemd. Eenmaal in Birdaard viel de regen met bakken uit de hemel.

het plensde in Birdaard

In Leeuwarden was de prinsenhof een soppig moeras geworden. Vooral aan de waterkant.

met modder aan de schoenen kwamen we aan boord


Franeker viel het natte weer even mee.

Daarna door gevaren naar Stavoren altijd weer een leuke ontmoeting.
In Enkhuizen hebben we het anker laten zakken gezwommen en het weer viel mee.

De volgende dag naar Hoorn. 
Kleding winkeltjes zijn bij Lida altijd favoriet. Bij mij iets minder.😌
Wel lekker uiteten geweest.

Op weg naar Amsterdam.....  
Zware buien gingen gelukkig langs ons heen

Twee dagen hebben we verwaaid gelegen bij de WSV Zuiderzee. Piepklein haventje slechts 49 lig plaatsen Maar alles keurig schoon en netjes. Waar dit haventje ligt, pal naast de Oranje sluizen.

Vandaag door gevaren naar de Sixhaven en zijn we bij de kinderen in Utrecht op visite geweest.

S'avonds had de buurman de kerstverlichting alvast uit de doos gepakt.

motorboot me kerstverlichting op de achtergrond voormalige Shell kantoor


Maandagavond kregen we het trieste bericht dat het familielid overleden was. De zwager was ernstig ziek en we wisten dat dit eraan zat te komen toch altijd weer een verdrietig moment.
De crematie zou volgende week zondagavond zijn. 
Dus plan opgevat naar Stavoren te varen vandaar met de trein Groningen

Eerst met de Enya naar Lelystad gevaren daar het anker laten zakken

Lida heeft een nw hobby. Happy stones maken.



De volgende dag naar Stavoren gevaren het was in eerste instantie een rustig tochtje koffie gezet etc..
Echter eenmaal op open water midden IJsselmeer trok de wind aan en de Enya had er zin in  stoof door het water. Willem genoot Lida vond het niet zo leuk meer.
Het water van het IJsselmeer was meer een hobbel water. Eenmaal in Stavoren aangekomen kwam de rust weer terug aanboord.

In Stavoren wat rond gelopen winkeltjes bekeken. Ijsje gekocht.
Zondag op naar de crematie. Eenmaal in de trein had ik mijn mondkapje vergeten. Rap terug naar de Enya  gauw een mondkapje gepakt en terug te laat voor de trein reed net weg. Uurtje gewacht ingestapt laatste station voor Leeuwarden moesten we eruit de trein reed niet verder vanwege een brugstoring.
Er was een aardige mevrouw kwam haar zoontje ophalen en bood drie zitplaatsen aan. Ingestapt op naar Leeuwarden. Eenmaal in de trein zag ik dat onze bus in Groningen een half uur vertraging had. Was er klaar mee. Eenmaal in Groningen de taxi gepakt.
Later werden we meegenomen door schoonzus en zwager hapje gegeten en naar de crematie. Na afloop weer in de trein terug waar vol ongeduld Sofie in de Enya ons stond op te wachten.

De volgende dag zouden we verder maar een storm depressie gooide roet in het eten.

verwaaid in de oude haven te Stavoren 

Windmeter met 32,7 knopen wkr.7

Dinsdagmiddag de wind was gaan liggen op naar Harlingen hetgeen vlot verliep.
We kwamen terecht in de binnenhaven van Harlingen. Hij was helemaal gevuld een keer maar nooit weer. We vroegen aan een jacht of we langszij mochten komen maar we werden door schippersvrouw weg gestuurd, hup hup zei ze en wuifde met handje achteloos,  maar de havenmeester heeft ons naar u toegestuurd dus ...... we legden aan.
We konden nauwelijks van boord. Betaalden wel de hoofdprijs.

De volgende dag wilde de buurman om zes uur vertrekken. Veel te vroeg zei ik terug vanwege het tij. Je heb de stroom nog tegen. Nee hoor zei hij.  Hij stond erop zes uur.

Opgestaan zes uur startklaar echter de brug draait vijf min. voor half volgens de dienstregeling. duuuuuus.
Eenmaal op de Waddenzee stroom nog dik tegen op naar Terschelling. In het begin van de tocht wat motregen later knapte het en ging de wind wat liggen. Uiteindelijk een mooi plekje aan de steiger op Terschelling met uitzicht op de wadden. 

Paar dagen gewandeld wat happy stones weg gelegd zijn we naar Vlieland mijn favoriete waddeneiland. Daar lekker gegeten gefietst familie bezoek afgelegd. Had inmiddels ontdekt dat het rolreefsysteem op was. Gebeld met firma Masten en Zo te Sneek die konden hem wel vervangen niet meer repareren het is te oud voor onderdelen. Aangezien Lida geen fan is van het IJsselmeer maar de wind gunstig was om toch via de Boontjes en het IJsselmeer Stavoren naar Sneek te varen stelde ik dit voor. Vlak voor Harlingen kwam het hoge woord eruit ga maar via het IJsselmeer. Het werd die dag een prachtige zeiltocht ook dat beaamde Lida. We genoten van het wad. De brug bij Kornwerderzand draaide vlot alleen lag daar al een vloot te wachten voor de sluis kortom de chaos was compleet. Eenmaal door de sluis heerlijk gezeild bij Stavoren door de sluis een mooi plekje opgezocht. De genua eraf gehaald die bleek nu ook van onder langs de pees te zijn ingescheurd.

De volgende dag boodschappen gedaan en s'middags vertrokken richting Sneek. Onderweg nog aangelegd en overnacht aan de Jeltesloot. De volgende dag naar Sneek en we konden voor Masten en Zo aanleggen. Het rolreefsysteem is versleten en word hier vervangen.



        
S'middags nog even Sneek in geweest dat toch een aardige binnenstad heeft.

De volgende dag kwam taxi Thomas en zo kwamen we weer thuis waar een brief op de mat lag dat ik op 1 September geopereerd aan mijn prostaat zou worden.

Dat is inmiddels gebeurt na vier dagen naar huis en een dag later lag ik weer in het ziekenhuis het uitplassen ging helemaal niet goed. Na twee dagen weer naar huis maar nu met een vaste katheter het wil niet echt. Besloten eerst het inwendige te laten rusten en dat de zwellingen afnemen.  

Woensdag 15 september hebben Pieter en Roelie ons naar Sneek gebracht. Daar een bakkie gedaan hapje gegeten en zijn ze weer vertrokken.
Donderdag opgestaan Marcel van Mastenenzo gevraagd naar een mooie route binnendoor. Die was er.
Via Bolsward kan je zo heen varen dan door naar Makkum.

de nw. rolreefsysteem Proful



Er stond een stevige wind dus via het IJsselmeer was geen leuk motortochtje geworden.
Eerst door Sneek langs de Waterpoort naar IJlst. Bij Nijezijl naar stuurboord door een brug en spoorbrug. Even gewacht naast een motorboot en we konden door naar Bolsward. Het werd een mooi tochtje onderweg heeft Lida haar Happy stones hier en daar achter te laten.
Onderweg viel ons de grote windmolens die in het IJsselmeer staan die zijn al vanuit het binnenland te zien. Na drie uurtje varen kwamen we aan in Makkum. Het was 12.00 uur dus pauze voor iedereen.
13.00 door de sluis en zo kwamen we aan in de gemeente haven van Makkum.

19 september vertrokken we richting Harlingen. Onderweg even getankt en door de sluis even gewacht op het tij intussen een broodje gegeten. Even later op naar Harlingen daar aangekomen waren  door de sluis aan het spuien. of wij het aandurfden er door te varen tegen de stroom in. Ja hoor antwoordt ik terug  als de Yanmar zich kwaad maakt en dat deed hij met gemak door het watergeweld. 
Op naar Leeuwarden. Bij Leeuwarden aangekomen was het spertijd om 18.00 uur gaan de bruggen weer draaien. Eenmaal er door vonden we een mooi plekje in de prinsentuin voor de nacht.  Hapje elders heerlijk gegeten.

20 september op naar het Lunegat. Mooie tocht gehad vanaf Leeuwarden, vele roeiers waren bezig de een deed zijn pet groet de Enya de ander mopperde op mij vanwege de golven tja, in Dokkum even gewacht, lunch pauze, en we konden weer door en zo kwamen we weer in onze thuishaven aan.
Het grootzeil er direct af gehaald het nabij gelegen grasveld was droog  dus opgevouwen met hulp van Jan van zeilen in de auto gelegd en meegenomen naar huis. Het seizoen zit er op. Helaas. De genua is nu weer ingescheurd dit voor de vierde keer we constateren een versleten genua slechts acht oud van het merk Quantum sails. Was voor mij altijd een bron van ergernis geweest stond eigenlijk nooit goed. De firma Haagort heeft ook het een en ander geprobeerd er iets aan te veranderen maar ......Lida hakte de knoop door, we laten hem vervangen punt. We hebben een goede en uitstekende ervaring de  firma Hagoort deze komt 14 oktober langs om een nieuwe genua  in te meten.

De Enya word leeggehaald en gereed gemaakt voor de overwintering.
 
De vaste katheter is inmiddels ook verwijderd het uitplassen gaat nu als van ouds.

 


de Enya weer compleet

 De mast staat er inmiddels op de zeilen aangeslagen en het eerste vaartje al gemaakt.

de mast staat erop.

manchet vervangen om de mast een mooie witte.

De accu's bleken toch slechter te zijn dan ik dacht dus deze zijn inmiddels vervangen.

de nieuwe accu's 

Alles werkt weer zoals het hoort echter nu blijkt de regelaar van de windmolen het Marlec display hiervan laat rare teksten zien. Zal vervangen moet worden.
Verder lekkage bij de wandputtingen maar dat komt regelmatig terug. Is verholpen met een sikaflex.

Echte weggaan zit er niet in. We zitten allebei in de medische molen we gaan er van uit dat augustus het gaat lukken. Dus tot augustus Lauwersmeer of de wadden.



Grote verfbeurt van de Enya, binnen, de romp en de onderkant.

Woensdag 1 april was het prachtig weer dus kan ik mooi de voorbereidingen treffen. De hele romp twee keer ontvet en daarna geschuurd. Donderdag ben ik hiermee verder gegaan. Eind van middag was ik hiermee gereed.


Vrijdag 2 april de Enya gaat ze de loods in s'middags voorbereidingen getroffen zaterdag in de primer gezet.

Zaterdag 3 april de primer er op gezet.


Zondag 4 april geschuurd schoongemaakt

Maandag 5 april de eerste laag wit. 

Dinsdag 6 april gekeken en bekeken we waren niet tevreden besloten we er nog een tweede laag over te zetten. Ben gelijk aan het schuren gegaan afgenomen.


Woensdag 7 april De tweede laag erop Lida aan het schilderen die heeft een betere hand dan ik. Ik zorgde er voor dat zij voldoende verf had en verplaatste de steiger en controleerde.



Donderdag 8 de strepen gaan erop en de naam Enya


Vrijdag 9 april werd ze naar buiten gereden.

De onderkant daarvan zat de antifouling  deels los heb een goede krabber gekocht met afzuiging en besloot alles eraf te krabben.


Logo er op geplakt


onderkant kaal gekrabd

Oude antifouling verwijderd hier na de primer onder

twee primer lagen aangebracht

donker blauwe antifouling aangebracht

klaar voor de te waterlating



de plekken bijwerken waar de stempels hebben gezeten



Daar ligt ze weer waar ze hoort glimmend en wel.


Ook het interieur daarvan heb ik alle deuren en enkele vloerdelen heb ik thuis geschuurd en voorzien van blanke lak.
In de boot zelf heb ik viertal vlakken  geschuurd en gelakt.
Kortom zij heeft een flinke beurt gehad zowel de onderkant de romp en binnen. 
Was een klus maar de moeite waard.  

De mast gaat er waarschijnlijk volgende week weer het wachten was op een manchet om de mast op het dek maar die is inmiddels binnen.