met de nieuwe motor op pad

Na ruim twee en een halve week is het dan zover de YANMAR motor is ingebouwd en klaar voor afvaart. Alles is keurig ingebouwd en weg gewerkt. Thomas heeft ons naar de jachtwerf gebracht en daar de nw. aanwinst bekeken. Ron Walta van de jachtwerf ABMA gaf enige uitleg en instructie. Geen contact sleutel meer  knopje indrukken en RRrrrrmmmm. En wat een verschil met de oude motor. Niets rammelt meer in de boot het is stil geworden. Zaterdag morgen nog even de administratie afgehandeld wat afspraken gemaakt en werd het tijd voor de afvaart. Dus koffie opgedronken  trossen los en varen maar. Eerst richting Sneekermeer eenmaal daar aangekomen dachten wij oeps wat een drukte op het water. Volgens ons was heel Friesland aan het varen. Maar het werd nog erger. De spoorbrug voor Grouw stond open en we konden gewon doorvaren. Achteraf bleek dat de brug openstond omdat er een treinen reden vanwege werkzaamheden aan de nw. Hanzespoorlijn.. Eenmaal bij Grouw aangekomen zagen wij alleen maar boten en geen water meer. Ongelooflijk wat een drukte. Gauw door varen op naar Leeuwarden. De eerste bruggen draaiden vlot ook de spoorbruggen op naar de dropjesbrug. Deze brug die diagonaal omhoog gaat eenmaal omhoog lijkt hij net op een dropje vandaar onze bijnaam. In Leeuwarden boodschappen gedaan en zijn we door gevaren richting Birdaard. Tot onze  schrik zagen wij heel veel water onderin de boot liggen.. Even kijken en het water kwam als de motor draaide dus ergens...... Zoeken en zoeken kon niets vinden. Toch kwam het water .naar binnen.Door gevaren naar Birdaard daarna een plekje gezocht en gevonden voor de nacht.
Het blijft je bezig houden waar komt het water vandaan. Weer gezocht en vond een plasje vlak bij een opening naast de motor ruimte. De volgende ochtend weer gekeken met draaiende motor maar er kwam niets.Wel weer water. Lida achter het roer gezet en even flink gas geven. En ja hoor gevonden. De klem om de uitlaat afvoer waar ook water geïnjecteerd word zat los.  Flink  aangedraaid kwam er geen water meer. Eenmaal aangekomen in de haven alles nog even nagelopen alles zat verder goed vast.  Volgend weekend maar weer even proberen. Onze kat J.J. was in zijn hum, he he terug in de haven eindelijk. Hij rende en klom van de ene  boom de ander in. Die was duidelijk weer thuis. Later kwam Thomas ons weer ophalen na een hapje gegeten hebben gingen we richting huis. J.J. wou niet mee hij verzette zich in alle macht die hij had. Maar helaas de plicht roept. Morgen moet ik naar het werk vanwege een grote storing Lida gaat dan naar dochter Kim en dochter Ella in Utrecht.
We kunnen nu veel zonder zorgen varen aan de motor zal het niet liggen.

de jongste telg van de familie


hier is ze dan de jongste telg van de familie, dochter van Kim en Sander


Ella


trotse oma Lida Ella en Caz

vakantie 2012 eindigt in een plasje olie

Donderdag 5 juli hadden we een afspraak met  zeilvriend Pieter Parie.  Er stond geen wind onweer kansen  dus besloten we te blijven liggen. Gezwommen geklust Lida bezig met haar haak werkjes. Eind van de middag begon het te betrekken zodanig dat ik liever in de haven wilde liggen. Dus hup anker op varen maar het plensde al geen regenpak aan dus door weekt waren we al snel. Lida riep het valt best mee met die bui geen bliksem of ruk winden laten we terug varen naar onze ankerplaats en dat hebben we gedaan. Later als nog naar de haven en met Pieter heerlijk gegeten en gekletst. 's avonds naar ons naar onze eigen boot  en onze anker plaats weer opgezocht. De volgende morgen naar Hoorn gevaren. Heerlijk gezeild was bewolkt sputterde wat met  windkracht 6 maar het zeilde wederom als een speer. Zaterdag naar Enkhuizen gevaren eerst diesel getankt en toen de zeilen omhoog en varen maar. Stond niet veel wind en dus liepen lichte bootjes ons voorbij. Eenmaal door de sluis midden op het IJsselmeer ter hoogte van Stavoren maakt de wind een periodetje. Uit eindelijk kwamen we aan in Medemblik. Gekeken naar de motor en zag dat de olie lekkage onder de motor ernstige vormen  begon aan te nemen. Zodanig dat ik heb besloten maandag de Jachtwerf ABMA uit Sneek te bellen(dealer van de motor.) Zondag plensde het zo hard we zijn lekker blijven liggen en s'middags gewandeld toen het droog was. Maandagmorgen gebeld naar ABMA en zeiden kom maar langs zei hij kan nooit veel bijzonders zijn.
Er stond windkracht 6 a7 uit het westen "plat voor het laken" zoals dat heet of (recht voor de wind) richting Stavoren.
Ging geweldig ook door Friesland heen over de meren  ging als een speer. Eenmaal s'middags aangekomen bij de jachtwerf trok ik de trap weg die boven de de motor staat en zagen tot onze schrik een heuse plas olie liggen. We hadden deze dag de motor weinig  aan gehad en dan nog zoveel olie.

de oude motor   

Na overleg met de werf zou de motor de volgende dag eruit gehaald worden. 'S avonds hebben we het er nog over gehad we hebben zoveel geknoei  aan de boot gezien en vertrouwenden dit ook niet. Er was flink aan geknoeid met de bedrading de motor op zich liep goed maar verder de keerkoppeling toonde slijtage, waterpomp lekte  Volgende dag weer beraad met de werf prijs offerte voor een nw. motor. Wat willen jullie met deze boot jaren varen ja zeiden we terug. 
Toen was de kogel door de kerk we besloten voor een nw. te gaan.
Dat hield in, de vakantie eindigt in Sneek in afwachting van de nw. motor wat drie weken gaat duren.

Onze vakantie  we hebben redelijk weer gehad fijn gezeild al hebben we de doelstellingen niet gehaald.
Volgend jaar beter met een nw. Yanmar engineYANMAR  motor.

De bestemmingen liggen al op tafel.

Vakantie 2012 5e deel. In memoriam aan mijn lieve moeder

Vandaag 9 juli 4 jaar geleden is mijn lieve moeder overleden. Voormij persoonlijk was dat heftige tijd verloor veel ook mijn moeder. Mis ik haar, ja, had haar nog veel willen vertellen hoe het nu met mij gaat even knuffelen etc. maar dat gaat niet.

Zal aan je blijven denken.Hou van je.

Lieve groet Willem

Vakantie 2012 4e deel

Na een mooie tocht naar Scheveningen wilden we naar de Roompot varen dit ligt bij de Oosterschelde. We besloten nog een dagje in Scheveningen te blijven. De volgende gingen we omstreeks negen uur weg. Al vrij snel werd de wind harder tot windkracht vijf à zes hij kwam uit het zuidwesten waar wij ook heen wilden. Kwam bij dat de waterstroom , het tij, tegen hadden dus schoot het niet op. Op de zeilen geprobeerd met en zonder motor bleef uiteindelijk als beste optie over op de motor er recht tegen in. Heel langzaam kropen we naar de Maasmonding waar wij ons melden met behulp van de marifoon voor een door vaart naar het zuiden eenmaal daar voorbij draaide de wind en konden we zeilen. Zalig gevoel geeft dat altijd als de motor uit gaat. Maar het was inmiddels laat in de middag en besloten we naar het Haringvliet te varen. We hadden het plan plan opgevat om via het Haringvliet naar Zeeland te varen echter bij aankomst van de Haringvlietdam bleek de brug defect te zijn dus dat verhaal ging niet door. Volgende dag vroeg opgestaan we waren van plan buitenom naar de Roompot te varen. Lida had zich voorgenomen dit stuk zeil ik. Echter eenmaal buiten was er veel meer wind dan wij dachten en we waren meer een duikboot dan zeilboot. Besloten om terug te gaan. Op de terug weg vroeg Lida om koffie heb voor haar neer gezet en hup daar vloog de koffie door de kuip. Zo gebeurde dit ook op het IJsselmeer maar dan met melk in de kajuit. Verloor mijn evenwicht dopje van het pak melk was eraf en toen .... De boel schoon maken.Eenmaal terug bij de Haringvlietdam begon de brugwachter ons naar de andere kant van het remmingswerk te dirigeren. Daar mochten we wel liggen. Formeel klopte dat ook. Maar dat is alleen geschikt voor grote boten. Bovendien stond de wind er pal op. Na een aantal keren dat de brugwachter ons sommeerde daar weg te gaan hebben we besloten het te gaan proberen wat al vrij snel leide tot schade aan onze boot. En Brugwachter bedankt!!! We werden door de harde wind onder het remmingswerk geblazen was geen houden aan en konden daar niet goed aanleggen. Met behulp van anderen zijn we daar weer weg gegaan en prompt begon de brugwachter weer. We lagen daar met drie boten heb hem toen verteld dat het hadden geprobeerd maar daar door wel schade was door ontstaan. Hij adviseerde rijkswaterstaat te bellen en hebben dat gedaan daarna weer de brugwachter gebeld affin heel vervelend allemaal. Volgende dag zijn we weg gevaren en Lida mocht bedenken waar heen. Ze stuurde naar het noorden was Zeeland wel zat en we zeilen steeds tegen de wind in. Dus gingen we naar IJmuiden. Begin lekker bezeilt maar na de Maas monding viel de wind weg en werd het op de motor verder. Eenmaal door de sluis bij IJmuiden gevaren naar de Sixhaven in Amsterdam. Volgende dag boodschappen gedaan en zijn we richting Oranje sluis gevaren. Daar eenmaal door en onder de Schellingwoude brug door dacht de motor wanneer heb ik vakantie? Dus al pruttelend zijn we naar een remmingswerk werk gevaren vast gemaakt en na kijken slangen los getrokken hebben kwam ik tot de conclusie dat het opvoerpompje van de diesel het begeven had. Na vele telefoontjes kreeg ik monteur Marcel van Wees aan de telefoon omdat wij midden in het water lagen kwam hij met een bootje onze kant op en kwam tot dezelfde conclusie. Hij heeft de motor tijdelijk aan de praat weten te krijgen en konden naar een aanlegplaats varen. De volgende ochtend heeft hij een nw. Pomp erin gezet. Prima geholpen. Wij konden weer verder en zijn naar Lelystad gezeild waar we om kwart over vier aankwamen. Daarna gezwommen website bijgewerkt.